Mazāko Hyundai apvidus auto Eiropā līdz šim pazina kā kompaktu un praktisku pilsētas modeli. Tagad tas ir kļuvis lielāks, izskatās daudz pārliecinošāks un iegūst tehnoloģijas, kas parasti raksturīgas lielākiem SUV.
Hyundai Parīzes autoizstādē prezentēja pilnīgi jauno Bayon paaudzi. Modelis paredzēts Eiropas tirgum un to ražos Hyundai rūpnīcā Turcijā. Garums sasniedz 4245 mm, platums – 1810 mm, bet riteņu bāze – 2600 mm. Salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi tas ir par 65 mm garāks un 35 mm platāks.
Dizains un N Line
Ārējais izskats kļuvis leņķiskāks. Priekšpusē dominē pilna platuma horizontāla gaismas josla un projekcijas LED lukturi. Aizmugurē atkārtojas līdzīgs apgaismojuma elements, bet leņķisks aizsargplāksnis pastiprina apvidus raksturu. Pieejami līdz 18 collu diski, divtoņu jumts un matētas krāsas – trīs no tām (Vibrant Blue Matte, Ice Blue Matte, Fierce Red Matte) ir unikālas šajā segmentā.
N Line versija no starta piedāvā sportiskāku izskatu: 18 collu diski, tehnisks režģis, spīdīgi melni apdares elementi un aizmugures difuzors ar divām izplūdes atverēm. Salonā – auduma un tekstila zamšādas sēdekļi ar sarkaniem akcentiem.
Salons un tehnoloģijas
Salonā atkarībā no komplektācijas ir divi 12,3 collu izliekti ekrāni – instrumentu panelis un multimediju sistēma. Pieejama bezvadu Apple CarPlay un Android Auto, Hyundai Digital Key 2 (telefons vai viedpulkstenis kā atslēga), bezvadu tālruņa lādētājs un Bose audio sistēma ar astoņiem skaļruņiem.
Komforta aprīkojums ietver apsildāmus un ventilējamus priekšējos sēdekļus, apsildāmus aizmugures sēdekļus, regulējamu aizmugures sēdekļu atzveltni, aizmugures gaisa vadus un atveramu panorāmas jumtu. Aizmugures pasažieriem ražotājs sola vairāk vietas kājām.
Bagāžas tilpums benzīna versijām ir 440 litri, hibrīdam – 397 litri. Vilkšanas masa ar bremzēm sasniedz 910–1110 kg atkarībā no motora.
Motori un hibrīds
Sākumā pieejami divi 1,0 litru turbobenzīna motori: 66 kW (90 ZS) un 85 kW (115 ZS). Abi ar 6 pakāpju manuālo vai 7 pakāpju divsajūgu automātisko pārnesumkārbu. Maksimālais ātrums – 167–180 km/h, paātrinājums 0–100 km/h – 10,8–14,1 s (ražotāja dati).
2027. gadā gammā pievienosies pilnais hibrīds: 1,6 litru benzīna motors ar elektromotoru un 6 pakāpju DCT. Sistēmas jauda – 101 kW (138 ZS). Paredzētās CO₂ emisijas WLTP ciklā – 102–113 g/km. Hibrīdam būs adaptīvā rekuperācija, ko vadītājs var regulēt ar stūres lāpstiņām.
Ko tas nozīmē Eiropā un Latvijā
Modelis ir skaidri orientēts uz Eiropas pilsētu un ģimenes lietošanu. Ražošana Turcijā nodrošina piegādi Eiropas tirgum. Oficiālās cenas un precīza pieejamība Latvijā vēl nav paziņotas. Pašreizējais Bayon Latvijā sākas no aptuveni 23 000 €, bet jaunajai paaudzei mediā tiek minētas orientējošas sākumcenas ap 24 000–26 000 € citās Eiropas valstīs. Precīzus datus gaidām 2027. gada sākumā.
Vēl nav zināms precīzs tirdzniecības sākums Latvijā, galīgās WLTP patēriņa vērtības pēc homologācijas un hibrīda svars.
Avots: Hyundai Motor Europe preses relīze
Avots: Motor1
Noderīgi resursi auto entuziastiem: