Staller Sattel (2052 m) savieno Antholzer ieleju Dienvidtirolā ar Defereggen ieleju Austrumtirolā. Šī ir šaura, mazāk noslogota alternatīva populārajām Dolomītu pārejām. Galvenā īpatnība – Itālijas puses rampa ir vienvirziena un regulēta ar luksoforiem.
Būtiskākais īsumā
- Pāreja atvērta aptuveni no maija vidus līdz oktobra beigām, vasarā 24 stundas diennaktī.
- Itālijas pusē (~4,5 km) luksoforu režīms: uz augšu 30.–45. minūte, uz leju 1.–15. minūte katrā stundā.
- Aizliegti transportlīdzekļi virs 3,5 t, treileri, autobusi; maksimālais augstums 3 m.
Kas jāzina pirms brauciena
Pāreja atrodas Itālijas–Austrijas robežā. Ziemā tā tiek slēgta (parasti no oktobra beigām līdz maija vidum), precīzus datumus katru gadu paziņo Osttirol tūrisma portāls. Vasarā ceļš ir atvērts diennakts režīmā, bet Itālijas posms darbojas tikai noteiktos laika logos.
Austrijas pusē, braucot no Defereggen ielejas, nepieciešama derīga vinjete. Itālijas pusē maksas ceļu nav. Ceļš ir asfaltēts, bet ļoti šaurs – divi auto nevar izmainīties. Motocikliem un vieglajiem auto ierobežojumu praktiski nav, ja vien netiek pārsniegts 3,5 t svars.
Maršruta un satiksmes specifika
Itālijas rampa sākas pie Antholzer ezera (aptuveni 1640 m) un līdz pārejas augstumam paceļas apmēram 400 m. Posms ir aptuveni 4,5 km garš, ar astoņiem līkumiem un īsu neapgaismotu tuneli. Divas luksoforu stacijas (pie ezera un pārejas augstumā) regulē kustību:
- No Antholzer ezera uz pāreju (uz augšu): 30.–45. minūte katrā stundā.
- No pārejas uz Antholzer ezeru (uz leju): 1.–15. minūte katrā stundā.
Starp zaļajām fāzēm ceļš ir slēgts, lai viena virziena plūsma varētu iztīrīt posmu. Ja zaļā gaisma jau beidzas, labāk pagaidīt nākamo logu – pretējā gadījumā var nākties manevrēt šaurā ceļā pretī pretimbraucošajiem.
Austrijas puse (L25) ir platāka un divvirzienu. No Sankt Jakob in Defereggen līdz pārejai ir aptuveni 13–14 km ar mērenu kāpumu.
Izmaksas un infrastruktūra
Pāreja ir bezmaksas. Plānotā maksas iekasēšana (5 EUR) tika atlikta un līdz šim nav ieviesta. Benzīntanki atrodas lejā abās ielejās – uz pašas pārejas degvielas nav. Pie pārejas augstuma un Obersee ezera ir nelielas stāvvietas un iespēja apstāties.
Maksimālie atļautie izmēri: svars līdz 3,5 t, garums līdz 10 m, augstums līdz 3 m (tuneļa dēļ). Lielākiem transportlīdzekļiem nepieciešama speciāla atļauja no Pustertal ceļu dienesta.
Biežākās kļūdas un riski
Visbiežākā kļūda – mēģinājums “paspēt” zaļajā fāzē, kad tā jau beidzas. Ceļš ir tik šaurs, ka pretimbraucošais transportlīdzeklis liek apstāties un manevrēt, bieži – atpakaļgaitā. Velosipēdisti un gājēji neievēro luksoforu laikus, tāpēc arī zaļajā fāzē jābrauc uzmanīgi.
Vietējie policisti un ceļu dienests kontroli veic, taču galvenais risks ir tehnisks, nevis sods. Lietus vai sniegs var ātri padarīt ceļu slidenu, un ziemas slēgšanas datumi mainās atkarībā no laikapstākļiem.
Alternatīvas vai kas var mainīties
Ja luksoforu logs ir nokavēts, iespējams apbraukt caur citu pāreju vai vienkārši pagaidīt nākamo 15 minūšu logu. Laikapstākļi (stiprs lietus, lavīnu risks) var izraisīt īslaicīgu slēgšanu arī vasarā – aktuālo statusu labāk pārbaudīt Osttirol vai Südtirol ceļu informācijā pirms došanās ceļā.
Avots: Osttirol Tourismus – Passübergang Staller Sattel
Avots: Wikipedia – Staller Sattel
Avots: MOTORRADONLINE – Minuten-Takt statt Kurvenjagd
Noderīgi resursi auto entuziastiem: