Ziemā, kad lielākā daļa motociklu stāv garāžā, Vācijas iestādes lemj par nākamās sezonas ierobežojumiem. Trīs populāras trases – B500 Švarcvaldē, posms pie Oberhofas Tīringenē un Sudelfelds Bavārijā – šajās nedēļās nonāk lēmumu centrā. Latvijas braucējiem, kas regulāri dodas uz šiem reģioniem, tas nozīmē iespējamas izmaiņas maršrutos un stingrākas kontroles jau no 2027. gada pavasara.
Būtiskākais īsumā
- B500: 17. novembrī apaļais galds lems par pastiprinātām kontrolēm, iespējamām vienvirziena zonām un citiem pasākumiem 2027. sezonai.
- Sudelfelds (B307): divu gadu izmēģinājums beidzies septembra beigās; Rosenheimas un Miesbachas apriņķi ziemā lems, vai aizliegums kļūst pastāvīgs.
- Oberhofa: novembrī avāriju komisija izvērtēs rībojošo joslu (Rüttelstreifen) turpmāko likteni; uz galda ir arī brīvdienu aizlieguma prasība.
Kas jāzina pirms brauciena
Lēmumi par motociklu ierobežojumiem Vācijā tradicionāli krīt rudenī un ziemā. Sezonas statistika tiek apkopota tikai pēc tās beigām, un tad iestādes rīkojas, kamēr braucēju skaits uz ceļiem ir minimāls. 2026. gada sezona B500 līdz septembrim nesa 23 motociklu avārijas ar četriem bojāgājušajiem. Tas kļuva par pamatu apaļajam galdam Baden-Badenā.
Sudelfeldā (B307 virzienā uz Bayrischzell) 2025. un 2026. sezonā katru dienu no 11.00 līdz 21.00 spēkā bija vienvirziena aizliegums motocikliem. Izmēģinājums beidzās 2026. gada septembra beigās – mēnesi agrāk nekā sākotnēji plānots. Pretējs virziens palika atvērts. Tiesas lēmums 2026. gada jūlijā apstiprināja izmēģinājuma likumību, taču tas neizlemj jautājumu par pastāvīgu režīmu.
Oberhofas posmā starp Zella-Mehlis un Oberhofu kopš 2025. gada septembra septiņās vietās atrodas rībojošās joslas. Tās ieviestas pēc 19 avārijām 2023.–2024. gadā. Novembrī komisija lems, vai tās atstāt vai noņemt. Paralēli izskan prasība pēc brīvdienu aizlieguma.
Maršruta un satiksmes specifika
B500 (Schwarzwaldhochstraße) ir klasiska līkumu trase. Plānotie pasākumi ietver pastiprinātas kontroles ar civilajām automašīnām un droniem, iespējamu rībojošo joslu paplašināšanu, līkumu marķējumus un braukšanas dienasgrāmatu uzlikšanu. Vienvirziena regulējums atsevišķos posmos tiek apspriests, taču oficiāli tas nav apstiprināts. Pilns aizliegums pagaidām tiek saukts par pēdējo līdzekli.
Sudelfelda aizliegums bija vienvirziena un laika ierobežots. Pēc tā ieviešanas satiksme pārvietojās uz blakus ceļiem, tostarp uz Sylvenstein apkārtni. Līdzīgs efekts bija vērojams pēc Kesselberg ierobežojumu pastiprināšanas – avāriju skaits uz Sudelfelda pieauga, līdz tur arī tika ieviests aizliegums. Iestādes bieži risina tikai savu apriņķa problēmu un nepārrauga, kur trafiks aizplūst tālāk.
Oberhofas rībojošās joslas rada vibrācijas un troksni. Daļa vietējo uzskata tās par neefektīvām pret motociklistiem un traucējošām autobusiem. Komisijas lēmums var ietvert to noņemšanu, atstāšanu vai papildu ierobežojumus.
Izmaksas un infrastruktūra
Tiešas maksas par šiem posmiem nav. Riski ir citādi: pastiprinātas kontroles nozīmē lielāku iespēju tikt apturētam par ātrumu, tehnisko stāvokli vai citiem pārkāpumiem. Vācijā motociklu konfiskācijas iespējas jau pastāv un tiek solītas izmantot konsekventāk. Braukšanas dienasgrāmatas uzlikšana var apgrūtināt turpmāku izmantošanu, ja vadītājs netiek identificēts.
Degvielas uzpildes un atpūtas vietas šajos reģionos ir pietiekamas, taču populāro dienu sastrēgumi un novirzīšanās uz sekundārajiem ceļiem pagarina braucienu.
Biežākās kļūdas un riski
Galvenā kļūda ir pieņemt, ka aizliegums paliek tikai uz viena posma. Prakse rāda pretējo: satiksme pārvietojas, un nākamie posmi nonāk uzmanības centrā. Sylvenstein apkārtnē jau izskanējušas daļējas aizlieguma prasības, lai gan oficiāli tas vēl nav nolemts.
Vēl viens risks – lēmumu laiks. Kad zīmes parādās pavasarī, informācija bieži jau ir veca, un braucēji uzzina par izmaiņām tikai uz vietas. Navigācijas kartes ne vienmēr atjaunojas pietiekami ātri.
Vietējā policija šajos posmos aktīvi strādā, īpaši brīvdienās. Civilie patruļi un droni samazina iespēju pamanīt kontroli laikus.
Alternatīvas vai kas var mainīties
Ja Sudelfelds kļūst pastāvīgi ierobežots, loģiska alternatīva ir citi Bavārijas un Austrijas pierobežas posmi, taču arī tur spiediens pieaug. B500 gadījumā iespējamie vienvirziena risinājumi vai pastiprinātas kontroles var padarīt trasi mazāk pievilcīgu agresīvākam stilam, bet neaizvērt to pilnībā.
Lēmumi var mainīties atkarībā no 2026. gada statistikas un tiesas procesu turpinājuma. Informācija nav galīga līdz oficiālajiem paziņojumiem 2027. gada sākumā. Pirms jebkura brauciena uz šiem reģioniem jāpārbauda aktuālās kartes un vietējo iestāžu paziņojumi.
Avots: Streckensperrungen für Motorräder: Entscheidungen für 2027
Avots: B500 Motorrad: Maßnahmen des Runden Tischs ab 2027
Avots: Sudelfeld Sperrung: Verlängerung, Zahlen und Widersprüche
Avots: Rüttelstreifen Oberhof Bilanz
Noderīgi resursi auto entuziastiem: