Nīderlandes jaunuzņēmums Sanrivatti vēlas pilnībā mainīt hiperauto vadīšanu. Tā vietā, lai sēdētu tradicionālā pozā, vadītājs gulēs uz priekšu izstiepts kā uz sporta motocikla. Šī “Apex Position” sola visdziļāko saikni starp cilvēku un mašīnu.
Būtiskākais īsumā
- Vadītāja sēdvieta centrā un izstiepta uz priekšu kā MotoGP braucējam.
- Dizains sākas ar cilvēka ķermeni, nevis šasiju vai motoru.
- Mērķis – maksimāla vadīšanas sajūta un intuitīva kontrole.
Radikāla pieeja vadītāja pozīcijai
Sanrivatti dibinātājs Santiago Sánchez Rivero, inženieris ar pieredzi no Bentley un Lotus, uzskata, ka tradicionālā sēdvieta ierobežo saikni ar auto. Jaunā arhitektūra sākas ar cilvēka ķermeni – tā ņem vērā stāju, līdzsvaru un instinktus. Rezultātā vadītājs atrodas tuvāk auto priekšgalam, izstiepts uz priekšu, līdzīgi kā uz superbike.
Šī pozīcija sola labāku pārredzamību, ātrāku reakciju un intensīvāku sajūtu katrā pagriezienā, bremzēšanā un paātrinājumā. Auto būs vienvietīgs – pasažierim vietas nav.
Iedvesma no motocikliem
Uzņēmums smēlies idejas no superbike pasaules, kur saikne starp braucēju un ceļu ir tūlītēja un fiziska. Sanrivatti attīsta īpašas tehnoloģijas, lai vadītājs varētu dabiski kustēties kopā ar auto. Tas nav tikai sēdvieta – tā ir jauna vadītāja un mašīnas mijiedarbība.
Līdzīgi koncepti bijuši agrāk, piemēram, Chevrolet Chaparral 2X, taču Sanrivatti sola reālu hiperauto ar analogo vadīšanas prieku.
Nākotnes hiperauto
Pagaidām pieejami tikai koncepta zīmējumi, detaļas par motoru, jaudu vai ātrumu netiek atklātas. Uzņēmums sola vairāk informācijas tuvākajos mēnešos. Prototips un testi vēl priekšā, taču ideja jau raisa lielu interesi entuziastu vidū.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: