Vai esat redzējuši The Grand Tour Eurocrash speciālo sēriju, kur Džeremijs Klārksons brauca ar milzīgo Mitsuoka Le Seyde, bet Džeimss Mejs – ar sīko Crosley CC? Izrādās, ka abas šīs trakās automašīnas tagad pieder vienam un tam pašam entuziastam no Lielbritānijas – Zāham Askotam (Zach Ascot). Viņš ir, iespējams, vienīgais cilvēks ārpus raidījuma vadītājiem, kuram pieder divi oriģinālie speciālo sēriju auto. Supercar Blondie intervijā Zāhs atklāj, kādas tās ir īstenībā – ne tikai TV bildē.
Zāhs sāka ar Mitsuoka Le Seyde – to, ko vadīja Klārksons. Pēc raidījuma auto kādu laiku stāvēja uz Klārksona fermas, tad to izlozēja labdarībai. Uzvarētājs no Skotijas nezināja, ko ar to darīt, un drīz pārdeva izsolē. Zāhs to iegādājās un tagad tur pie sevis mājās. Auto balstīts uz Nissan Silvia S13, bet Mitsuoka to pagarinājusi līdz absurdam – riteņu bāze krietni lielāka, stūre jūtama kā “vairāku jūdžu attālumā”. Braucot jākompensē pagarinājums, bet braukšana kopumā patīkama. Tas bija Zāha pirmais automāts – pat nesatraucās bez sajūga. Viņš saglabājis visu oriģinālo: dalmāciešu interjeru un Džeimsa Meja joku ar svečturiem, kas tagad darbojas no atsevišķas akumulatora, nevis no lukturu slēdža. Auto ikdienā lietojams daudz vairāk nekā Crosley – tagad gatavojas ziemai ar apakšas aizsardzību.
Crosley CC – Džeimsa Meja murgs, bet Zāha mīlulis
Crosley CC Zāhs atrada DriveTribe video fonā pie Ričarda Hamonda darbnīcas The Smallest Cog. Blakus esošā firma to pārdeva – Zāhs raksturoja sevi kā “ļoti uzmācīgu cilvēku, kurš grib nopirkt jūsu Crosley”. Darījums noslēdzās tieši pirms Ziemassvētkiem 2024. gada – “Crosley Ziemassvētku dāvana”.
Realitātē tas ir tieši tāds, kā rādīja TV: 724 cm³ motors, ap 26,5 ZS, maksimālais ātrums uz šosejas – knapi 65 km/h. Bez sinhronizatoriem – katru pārslēgšanu jāveic ar dubultu izspiešanu (double-declutching). Zāhs to iemācījās, bet pirmajā reizē uzreiz apdzisa pie garāžas. Vienkāršākā piekare – mašīna lec un līkumo katrā pagriezienā, it kā grasītos apgāzties. Izplūde skaļa un resna, bet ātrums nekāds. Zāhs to brauc tikai pa klusiem 30 mph (48 km/h) ceļiem netālu no mājām – kopā nobraucis mazāk par 2250 km. Galvenie ceļi? Nē, paldies – tas nav paredzēts.
Tagad Crosley stāv izstādē Southampton uzņēmuma salonā – to redz 300 cilvēki dienā, bet Zāhs var to izņemt jebkurā brīdī.
Gandrīz arī Hamonda SSR
Zāhs bija tuvu tam, lai iegūtu arī Ričarda Hamonda Chevrolet SSR pikapu no tās pašas Eurocrash sērijas. Firma, kas palīdzēja ar Crosley transportu uz izstādi, piedāvāja sazināties ar Hamondu – tas bija gatavs pārdot. Bet galu galā auto nonāca pie Hamonda meitas Izijas, kura to iepatikusi un saistīta ar DriveTribe.
Zāhs uzskata abas mašīnas par īpašām auto kultūras daļām – viņš tās tur labā stāvoklī un rāda savā YouTube kanālā. Eurocrash speciālā sērija joprojām skatāma Amazon Prime.
Vai jūs brauktu ar šādām trakām leģendām, vai labāk palikt pie parastā hot-hatch?
Noderīgi resursi auto entuziastiem: