Jaunais Audi RS5 Avant ir pirmais plug-in hibrīda RS modelis. Tas apvieno 2,9 litru biturbo V6 ar elektromotoru un sasniedz līdz 639 ZS sistēmas jaudu. Tests Apvienotajā Karalistē un citur Eiropā rāda ātru, stabilu un ikdienā lietojamu sportisko universāli.
Būtiskākais īsumā
- Sistēmas jauda 639 ZS un 825 Nm, 0–100 km/h 3,6 s.
- Elektriskais nobrauciens līdz 80+ km (WLTP).
- Kratelība samazināta salīdzinājumā ar iepriekšējo RS4 Avant.
Kāds ir dzinējs un veiktspēja
Zem pārsega strādā pārstrādāts 2,9 litru V6 biturbo (ap 510 ZS) kopā ar elektromotoru ātrumkārbā. Kopā tie dod ap 639 ZS un 825 Nm. Paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 3,6 sekundes. Maksimālais ātrums – 250 km/h (ar Sport paketi līdz 285 km/h).
Quattro sistēma papildināta ar elektromehānisko aizmugurējo diferenciāli. Tas uzlabo pagriezienu stabilitāti un ļauj precīzāk sadalīt griezes momentu.
Elektriskā daļa un praktiskums
Baterija ir 25,9 kWh (neto ap 22 kWh). Elektriski var nobraukt līdz 80–86 km pilsētā. Uzlāde ar 11 kW aizņem ap 2,5 stundām. Ikdienā tas ļauj braukt klusi un bez emisijām īsos distancēs.
Bagāžas ir arī. Automobilis sver ap 2370–2445 kg. Bagāžas nodalījums ir mazāks nekā iepriekšējam RS4 – ap 361 litru ar paceltiem sēdekļiem. Praktiskums ir labs, bet ne tik liels kā tīri benzīna versijām.
Kā braucas
Lielā ātrumā RS5 Avant jūtas stabils un ātrs. Hibrīda sistēma ļauj izmantot tīru elektrisko režīmu vai apvienot abu dzinēju spēku. Skaņa ir pieklājīga, bet ne tik dramatiska kā vecākajos RS modeļos. Smagums jūtams, tomēr šasija un stūre kompensē to labi.
Secinājums
Jaunais RS5 Avant ir ātrs, tehnoloģiski moderns un ikdienā ērts sportiskais universālis. Tas ir smagāks un dārgāks par priekšteci, bet piedāvā reālu elektrisko nobraucienu un uzlabotu stabilitāti. Piemērots tiem, kas vēlas RS veiktspēju ar modernu hibrīda efektivitāti.
Avots: 2026 Audi RS5 Avant | UK Review
Noderīgi resursi auto entuziastiem: