Porsche ir mainījis viedokli par elektrisko auto braukšanas sajūtu. Jaunais 2027. gada Porsche Taycan saņem opciju E-Shift, kas simulē astoņus pārnesumus un ļauj vadītājam izmantot airus stūres aizmugurē, lai mainītu “ātrumus”. Tas piešķir vairāk emociju elektromobilim, kas agrāk tika slavēts tieši par vienmērīgu un ātru paātrinājumu bez pārnesumu maiņas.
Būtiskākais īsumā
- E-Shift aktivizē astoņus virtuālos pārnesumus ar airiem, simulējot īstu pārslēgšanos ar sajūtām un skaņu.
- Pieejams visiem Taycan variantiem (standarta Turbo GT modelim), papildus lielāka akumulatora pakete un citi uzlabojumi.
- Sistēma ietver virtuālo apgriezienu skaitītāju, pārnesumu indikatoru un rev limiteri, lai braukšana justos kā ar klasisku Porsche.
Kāpēc Porsche mainīja domas?
Vēl pirms pāris gadiem Porsche pārstāvji teica, ka elektriskajam motoram nav vajadzīgas mākslīgas pārnesumu maiņas, jo tas ir labāks par iekšdedzes dzinēju. Tagad kompānija ir iedvesmojusies no Hyundai N e-Shift sistēmas un radījusi savu risinājumu. E-Shift aktivizējas ar zilu pogu uz stūres, un vadītājs var izvēlēties automātisko vai manuālo režīmu.
Pārslēgšanās brīžos īsi mainās jauda, rodas “jerk” sajūta kā īstā pārnesumkārbā, un motors simulē bremzēšanas efektu, kad samazini ātrumu. Skaņa automātiski pielāgojas izvēlētajam modelim un braukšanas stilam.
Kā tas darbojas praksē?
- Virtuālie pārnesumi: Astoņi simulēti “ātrumi”, ko maina ar stūres airiem.
- Papildu elementi: Virtuāls tahometrs displejā, pārnesumu indikators un shift light, kas brīdina par maksimālajiem apgriezieniem.
- Rev limiter: Ja ne pārslēdzies laikus, jauda tiek ierobežota, lai justos autentiski.
Šī sistēma padara braukšanu saistošāku garākos ceļa posmos vai trasē, kur vadītājs vēlas vairāk iesaistīties. Reālos testos tā mēģina pēc iespējas tuvāk atkārtot PDK transmisijas sajūtas.
Citi 2027. gada uzlabojumi
Lielāka 105 kWh akumulatora pakete tagad ir standarta lielākajā daļā versiju, kas uzlabo sniedzamību (līdz pat 700 km WLTP atkarībā no konfigurācijas). Eiropā pieejams arī uzlabots lādēšanas ports un programmatūras atjauninājumi infotainment sistēmā.
Porsche Taycan 2027. gada bāzes modelis Eiropā sākas no aptuveni 106 700 €.
Vai tas ir vajadzīgs elektriskajam auto?
Daudzi elektroauto entuziasti novērtē tieši vienkāršību un ātrumu bez pārtraukumiem. Tomēr Porsche saprata, ka daļa klientu ilgojas pēc klasiskās sporta auto sajūtas. Līdzīgi risinājumi parādās arī citos zīmolos, piemēram, Mercedes un BMW nākotnes modeļos. Tas ir labs veids, kā padarīt EV pievilcīgākus tradicionāliem Porsche faniem.
Reāls piemērs: braucot pa šoseju, vari manuāli “pārslēgt” pārnesumus, lai justu dinamiku, nezaudējot elektromotora priekšrocības kā momentāno griezi un klusumu (kad skaņa izslēgta).
Avots: Porsche Caves, Adds Fake Gear Changes To The Taycan EV
Noderīgi resursi auto entuziastiem: