2001. gadā BMW E65 7. sērija šokēja pasauli ar drosmīgu dizainu. Chris Bangle vadībā radītais modelis izraisīja fanu dusmas – pat draudu vēstules. Tagad, 2026. gadā, tas svin 25 gadus un daudzi atzīst: tas bija revolucionārs solis.
Būtiskākais īsumā
- E65 7. sērija izraisīja milzu ažiotāžu – dizains lika BMW faniem dusmoties, pārdošana kritās par 60 %.
- Chris Bangle saņēma pat nāves draudus; aizmugure ieguva iesauku “Bangle Butt”.
- Laikā tas mainīja auto dizainu – ietekmēja konkurentus un atgrieza BMW pie drosmīgām līnijām.
Kāpēc to tik ļoti ienīda?
E65 nomainīja eleganto E38 7. sēriju. Priekšā – “bailīgas” lukturi ar angel eyes un pagrieziena signāliem virsū. Sānos – dziļas līnijas un flame surfacing virsmas. Aizmugurē – divslāņu dizains ar asiem leņķiem, ko sauca par “Bangle Butt”.
Fani teica: tas nav BMW! Dizains pārāk drosmīgs, pārāk atšķirīgs no tradīcijām. Pirmajā pilnajā gadā pārdošana kritās dramatiski. Chris Bangle pat saņēma nāves draudus no fanātiķiem.
Interjers un tehnoloģijas
Iekšā – pirmais modernais iDrive. Kontrole ar ritentiņu un ekrānu. Sākumā to sauca par sarežģītu un neērtu. Tagad tas ir standarts visā industrijā – Audi un Mercedes sekoja līdzi.
Centrālā konsole pacelta, nevis vērsta pret vadītāju. Elektronisks ātrumkārbas selektors, elektronisks rokas bremze, izvelkams telefona taustiņaturs. Salons plašs un komfortabls.
Facelift 2005. gadā
2005. gadā nāca LCI (Life Cycle Impulse) – pirmais BMW ar šo nosaukumu. Priekšdaļa vienkāršota: lielāks režģis, vienkāršāki lukturi. Aizmugurē – lukturi aizpilda vāku. iDrive kļuva draudzīgāks ar papildu pogām.
LCI versijas tagad izskatās laicīgākas un mazāk pretrunīgas.
Mantojums Eiropā un Latvijā
E65 bija solis uz priekšu – tas piespieda konkurentus riskēt vairāk. Pēc tam BMW atgriezās pie konservatīvāka dizaina, bet tagad Neue Klasse atkal iet drosmīgi.
Eiropā tas bija luksusa līderis ar Euro NCAP drošību un jaudīgiem dzinējiem (līdz 544 ZS V12 versijās). Latvijā šodien E65 ir retums – kolekcionāru auto ar augstu vērtību labā stāvoklī.
No ienaidnieka kļuvis par klasiku. Dizains joprojām polarizē, bet ietekme milzīga.
Avots: The BMW Everyone Hated Just Turned 25
Noderīgi resursi auto entuziastiem: