Volkswagen Vācijā saņem vairāk pasūtījumu tīri elektriskajiem modeļiem nekā iekšdedzes dzinēju auto. Pieprasījuma maiņa notikusi straujāk, nekā uzņēmums bija plānojis, un tas liek pielāgot ražošanu.
Būtiskākais īsumā
- VW Vācijā tagad saņem vairāk EV pasūtījumu nekā benzīna un dīzeļa modeļiem.
- Volfsburgas rūpnīcā atcelti plānotie papildu maiņas, ražošana šogad būs aptuveni 580 000 auto.
- Emdenā un Cvikavā tiek palielināta elektrisko modeļu ražošana.
Kas notiek rūpnīcās
Volfsburgas rūpnīca, kas ražo Golf, Tiguan un Tayron, bija plānojusi papildu maiņas, lai pārsniegtu 600 000 auto gadā. Tagad šie plāni atcelti, jo pieprasījums pēc iekšdedzes modeļiem samazinās.
Savukārt Emdenas rūpnīcā, kur ražo ID.7, plānotas vismaz divas papildu maiņas. Cvikavas rūpnīca gūst labumu no ID.3 Neo pieprasījuma.
ID. Polo kā galvenais dzinējspēks
Visveiksmīgākais modelis šobrīd ir jaunais ID. Polo. Eiropā tas jau saņēmis vairāk nekā 40 000 pasūtījumu. Auto ražo Spānijā, un tas nesen uzvarēja Vācijas gada auto balvas budžeta kategorijā.
Līdzīgu pieprasījumu uzrāda arī citi mazi elektromobiļi no Volkswagen Group – Cupra Raval, Skoda Epiq un ID. Cross. Šie modeļi veido kompaktu elektrisko pilsētas auto saimi.
Kāpēc tas rada problēmas
Lai gan EV pieprasījuma pieaugums ir pozitīvs signāls, peļņas marža no elektriskajiem modeļiem joprojām ir zemāka nekā no salīdzināmiem iekšdedzes auto. Turklāt Vācijas rūpnīcas vēsturiski veidotas ap iekšdedzes tehnoloģiju, un tām nepieciešams mazāk darbaspēka, lai samontētu elektromobili.
Volkswagen jau īsteno plašu izmaksu samazināšanas programmu un plāno samazināt jaudu un darbavietas. Straujā pāreja uz EV šo procesu tikai paātrina.
Avots: Motor1
Papildu avoti:
InsideEVs
Electrek
Noderīgi resursi auto entuziastiem: