Toyota GAZOO Racing ir laidusi klajā jauno GRMN Corolla – ekstremālo versiju savam populārajam GR Corolla. Šis auto ir rūpīgi noregulēts Nürburgring trasē, lai vadītājs varētu droši braukt pilnā ātrumā pat uz nelīdzenas virsmas. Tas ir īsts prieks entuziastiem, kuri meklē maksimālu veiktspēju ikdienas braukšanai un trasē.
Būtiskākais īsumā
- GRMN Corolla saņem vairāk griezes momenta (līdz 415 Nm), vieglāku svaru un agresīvu aerodinamiku ar regulējamu aizmugurējo spārnu.
- Noņemti aizmugurējie sēdekļi, pievienoti oglekļa šķiedras elementi – svars samazināts par 30 kg līdz aptuveni 1450 kg.
- Dzinējs paliek tas pats spēcīgais 1,6 litru 3 cilindru turbo ar 300 ZS, bet auto kļuvis vēl asāks un piemērotāks Nürburgring stila braukšanai.
Kas jauns GRMN Corolla?
GRMN versija ir nākamais līmenis pēc parastā GR Corolla. Inženieri izmantoja pieredzi no Super Taikyu sacensībām Japānā un daudzas testu stundas Nürburgring trasē. Rezultāts – labāka saķere, stabilāka vadība un spēja izturēt ātrus ātrumus uz nelīdzenas ceļa virsmas.
Auto ieguvis jaunas aerodinamikas detaļas: lielu regulējamu aizmugurējo spārnu (5 pakāpju regulējams), oglekļa šķiedras motora pārsegu, priekšējo spārnu ventilācijas atveres un sānu spoilerus. Tas viss rada vairāk piespiedējspēka un labāku stabilitāti lielos ātrumos.
Tehniskās izmaiņas un priekšrocības
- Dzinējs un griezes moments: 1,6 litru 3 cilindru turbodzinējs ar 300 ZS. Griezes moments palielināts līdz 415 Nm (salīdzinājumā ar standarta GR Corolla ~400 Nm). Tas dod labāku paātrinājumu no zemiem apgriezieniem.
- Svars un iekšpuse: Noņemti aizmugurējie sēdekļi, skaļruņi un citi elementi. Iekšpusē – sporta sēdekļi un minimālistisks dizains, lai samazinātu svaru.
- Riepas un piekare: Michelin Pilot Sport Cup 2 riepas, uzlabota piekare un GR-FOUR pilnpiedziņa ar rallija izcelsmi.
- Pārnesumkārba: Tuva pārnesumu attiecība 6 ātrumu manuālā kārba.
Reālajā dzīvē tas nozīmē, ka uz Latvijas līkumotajiem ceļiem vai slidenos apstākļos (piemēram, pēc lietusvasaras) auto reaģēs ātrāk un precīzāk. Iedomājies braucienu pa A2 šoseju uz Siguldu – ar lielāku griezes momentu un labāku saķeri tu vari drošāk izmantot līkumus.
Salīdzinājums ar parasto GR Corolla
Standarta GR Corolla jau ir lielisks hot-hatch ar 300 ZS un pilnpiedziņu. GRMN versija iet vēl tālāk: vieglāka, ar vairāk griezes momenta un trasē orientētu aerodinamiku. Tas ir kā Morizo Edition, bet vēl ekstrēmāks.
Praksē tas nozīmē ātrāku laiku trasē un vairāk prieka ikdienā. Latvijā, kur ceļi bieži ir nelīdzeni, uzlabotā piekare palīdzēs labāk absorbēt bedres, saglabājot kontroli.
Praktiski padomi potenciālajiem pircējiem
- Pārbaudi pieejamību – GRMN Corolla sākumā būs ierobežots izlaidums no Japānas 2027. gadā, pieejams arī Eiropā un citos tirgos.
- Apkope – Ar spēcīgu turbodzinēju regulāri maini eļļu un pārbaudi dzesēšanas sistēmu, īpaši pēc aktīvas braukšanas Latvijas vasarās.
- Ikdienas izmantošana – Bez aizmugurējiem sēdekļiem tas ir vairāk divvietīgs sporta auto. Ideāli nedēļas nogalēm trasē vai līkumotos ceļos, bet ne ģimenes braucieniem.
Šis auto pierāda, ka Toyota turpina attīstīt 3 cilindru koncepciju, padarot to par īstu entuziastu favorītu.
Avots: Toyota’s Most Hardcore Corolla Ever Has Five Doors And Two Seats
Noderīgi resursi auto entuziastiem: