Renault atgriežas premium segmentā ar jauno Filante – lielu, drosmīgu krosoveru, kas kļūst par zīmola jauno globālo flagmani. Modelis debitēja Seulā 2026. gada janvārī kā daļa no 3 miljardu eiro investīciju plāna starptautiskajiem tirgiem. Tas ir lielākais un greznākais Renault modelis pēdējos gados, paredzēts Āzijai, Dienvidamerikai un Persijas līča valstīm – Eiropā to neredzēsim. Auto apvieno modernu dizainu, augstu komfortu un hibrīda tehnoloģiju, lai konkurētu ar Volvo, Audi un Genesis.
Drosmīgs dizains Korejas gaumei
Filante izskatās pavisam citādi nekā Eiropas Renault modeļi. Garums gandrīz 5 metri, platums 1,9 metri – tas ir lielāks par daudziem konkurentiem. Virsbūve ar slīpu jumta līniju, aerodinamiskām virsmām, unikālu priekšējo gaismas signatūru un skulpturālu aizmuguri. Dizains iedvesmots no Korejas pircēju vēlmēm – moderns, atšķirīgs un prestižs. Tas izceļas ar minimālismu un drosmīgām līnijām, kas piešķir premium sajūtu.
Hibrīda spēks ar augstu efektivitāti
Auto aprīkots ar E-Tech pilnhibrīda sistēmu, kas balstīta uz Geely tehnoloģijām. 1.5 litru benzīna motors kopā ar elektromotoru dod 247 ZS jaudu un 565 Nm griezes momentu. Sistēma nodrošina labu dinamiku un zemu patēriņu pilsētā, kur hibrīds bieži brauc elektriski. Baterija maza (1.6 kWh), bet tā ļauj pašuzlādi un efektīvu braukšanu. Tas ir praktisks risinājums lieliem braucieniem bez nepieciešamības pēc biežas uzlādes.
Grezns interjers ar daudz ekrāniem
Iekšpusē – īsts high-tech kokpīts. Lieli ekrāni vadītājam un pasažieriem, paplašinātā realitātes head-up displejs, panorāmas stikla jumts un premium materiāli. Salons fokusēts uz komfortu – kā lidmašīnas biznesa klasē. Vietas pietiek ģimenei vai biznesa braucieniem, ar augstu klusumu un labu trokšņu izolāciju. Tas padara Filante par īstu premium auto, ne tikai lielu SUV.
Stratēģija globālajai izaugsmei
Renault investē 3 miljardus eiro, lai stiprinātu pozīcijas ārpus Eiropas. Filante ir piektā jaunā modeļa šajā plānā – pēc Grand Koleos Korejā, Kardian Latīņamerikā un citiem. Ražošana notiek Busanā, Korejā, sadarbībā ar Geely (CMA platforma). Pirmais tirgus – Dienvidkoreja no 2026. gada marta, tad seko Dienvidamerika un Tuvo Austrumu valstis. Mērķis – pāriet uz dārgākiem segmentiem, lai palielinātu ienākumus uz vienu auto.
Šis modelis rāda Renault ambīcijas – atgriezties pie premium ar drosmīgu dizainu un modernām tehnoloģijām, pielāgojoties vietējiem tirgiem.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: