Porsche nolēmis padarīt savus elektroauto vēl aizraujošākus – no 2027. gada Taycan būs pirmais modelis ar mākslīgo pārnesumu pārslēgšanu. Vadītājs sajutīs īstu “pārnesumu maiņu” ar stūres lāpstiņām, vieglu grūdienu un pat skaņu, lai gan zem pārsega ir tikai elektromotori. Ideja aizgūta no Hyundai Ioniq 5 N, bet Porsche to izstrādājis savā gaumē. Pirmie auto nonāks pie klientiem 2026. gada otrajā pusē. Sekojiet Porsche jaunumiem.
Šī funkcija ir kā mīlestības vēstule benzīna laikmeta faniem: elektroauto kļūst ātrāki par jebkad, bet daudziem pietrūkst tās īpatnējās sajūtas, kad auto “pārslēdzas”. Porsche to atrisina ar programmatūru un aktuātoriem – varēsi braukt klusi vai iesācējiem vai ar pilnu “sacīkšu režīmu” entuziastiem.
Kā darbojas Porsche mākslīgā pārnesumkārba?
Sistēma imitē klasisku astoņu vai deviņu pakāpju automātu. Kad ieslēdzini gāzi, auto “tur” apgriezienus, tad uz brīdi atslābinās un ar vieglu grūdienu “pārslēdz” nākamo pārnesumu. Var pārslēgt arī pats ar stūres lāpstiņām. Skaņa nāk no aktīvajiem skaļruņiem, vibrācija no sēdekļa un grīdas, bet griezes moments īslaicīgi mazliet samazinās – tieši tāpat kā īstā automātnī ar griezes pārveidotāju.
Porsche testu vadītāji stāsta: “Sākumā domāju, ka tas ir muļķīgi, bet pēc pirmā līkuma sapratu – tas strādā!” Salīdzinot ar Hyundai risinājumu, Porsche versija ir smalkāka un precīzāka. Funkciju var izslēgt vienā pogas spiedienā, ja gribi maksimālu klusumu un efektivitāti.
Kāpēc Porsche mainīja savu nostāju?
Vēl pirms pāris gadiem uzņēmums teica: “Elektroauto nav vajadzīga pārnesumkārba.” Tagad atzīst – Hyundai Ioniq 5 N pārsteidza pat rūdītākos inženierus. Klienti un žurnālisti vienbalsīgi slavēja, cik jautrāk tas padara braukšanu. Porsche vadība saprata: emocijas ir tikpat svarīgas kā kilovati. Tāpēc izveidoja savu sistēmu, kas būs pieejama tikai jaunajos modeļos ar stūres lāpstiņām.
Kur vēl parādīsies mākslīgā pārslēgšana?
2027. gada Taycan – pirmais sērijveida auto
Elektriskais Cayman/Boxster (ap 2027.–2028.) – gandrīz noteikti
Cayenne un Macan EV – iespējams ar nākamo faceliftu, pievienojot lāpstiņas
Porsche sola, ka funkcija būs konfigurējama: varēs izvēlēties “kluso režīmu”, “ikdienas” vai pilnu “sacīkšu simulāciju” ar skaņu un vibrācijām.
Ko tas nozīmē elektroauto nākotnei?
Porsche rāda ceļu – elektroauto var būt ne tikai ātri un videi draudzīgi, bet arī emocionāli. Kamēr citi ražotāji cenšas padarīt EV pēc iespējas gludākus, Porsche saka: “Mēs gribam, lai jūs smaidāt katrā līkumā.” 2027. gada Taycan būs pirmais solis, bet drīz sekos citi modeļi. Braukšanas prieks nav miris – tas vienkārši pārgāja uz baterijām.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: