Ford gatavojas ievest ikonisko Bronco nosaukumu Eiropā ar jaunu kompakto plug-in hibrīda krosoveru, kas būs pieejams 2027. gadā. Tas būs mazāks par Kuga, bet ar rupjāku dizainu, iedvesmotu no ASV bezceļa leģendas. Ražošana notiks Spānijā, blakus Kuga, lai stiprinātu Ford klātbūtni tirgū. Šis modelis solās piedāvāt gan pilsētas komfortu, gan vieglu bezceļa braukšanu, apvienojot benzīna motoru ar elektro jaudu. Tas palīdzēs Ford konkurēt ar Volkswagen Tiguan un Hyundai Tucson. Sekojiet Ford Eiropas jaunumiem X platformā.
Šis Bronco nav tas pats milzis no Amerikas – tas būs kompaktāks, piemēram, līdzīgs Puma izmērā, bet ar “divu kastu” formu: taisnām līnijām un augstu stāju. Tas nozīmē vairāk vietas bezceļam, bet joprojām ērtu ikdienai. Hibrīda sistēma ļaus braukt tikai uz elektro, samazinot izmešus un degvielas patēriņu. Ford uzsver, ka tas ir solis uz “daudzenerģijas” nākotni Eiropā, kur elektroauto pārdošana nav tik strauja, kā gaidīts. Balstoties uz Automotive News Europe un Autocar ziņām, tas būs pirmais Bronco šeit, un tas varētu glābt Valensijas rūpnīcu no tukšgaitas.
Kāpēc Ford izvēlas Bronco nosaukumu Eiropai?
Bronco vārds Amerikā nozīmē bezceļa piedzīvojumus – no 1966. gada modeļa līdz mūsdienu Raptor versijai. Eiropā tas būs mārketinga triks, lai izceltos starp parastajiem krosoveriem. Līdzīgi dara Jaguar ar mazo Defender vai Mercedes ar mini G-Class. Ford dizaineri paņēmuši ASV Bronco taisnās līnijas un kvadrātiskos lukturus, bet pielāgojuši mazākam izmēram. Tas būs mazāks par Kuga (garāks par Puma), ar vietu pieciem pasažieriem un bagāžai.
Šis modelis palīdzēs Ford atgūt tirgus daļu – pašlaik Eiropā viņi zaudē pozīcijas Ķīnas zīmoliem. Ražošana Valensijā radīs darba vietas un izmantos tukšo jaudu. Salīdzinot ar ASV Bronco, kur cena sākas no 39 995 USD, Eiropas versija būs lētāka un hibrīdiska, lai atbilstu stingrajām emisiju normām. Avoti kā Electrek apstiprina: tas nav pilnīgs elektro, jo Ford cīnās ar EV pārdošanu šeit.
Kā darbojas plug-in hibrīda sistēma?
Paredzams, ka Bronco izmantos Kuga PHEV tehnoloģiju: 2.5 litru benzīna motoru kopā ar elektromotoru, kopējā jauda ap 243 ZS. Akumulators – ap 14 kWh, ļaujot braukt tikai uz elektro līdz 69 km (pilsētā līdz 88 km). Tas nozīmē klusu braukšanu pilsētā bez degvielas, un uz šosejas – labāku ekonomiju. Degvielas patēriņš zem 1 l/100 km ar pilnu akumulatoru.
Pēc uzlādes tas darbojas kā parasts hibrīds, pārejot starp motoriem. Ford Kuga, kas dalās platformu, jau ir līderis PHEV tirgū trīs gadus pēc kārtas. Bronco tam pievienos rupjāku balstiekārtu ar G.O.A.T. režīmiem bezceļam – smilšiem, akmeņiem vai dubļiem. Tas nebūs ekstremāls kā ASV Raptor, bet pietiks vieglām off-road gaitām, piemēram, meža ceļiem.
Dizains un iekštelpa – amerikāņu garš ar eiropiešu praktiskumu
Ārēji tas izskatīsies kā mazs ASV Bronco: taisna priekšdaļa, lieli riteņi un iespējams noņemams jumts vai durvis ideālām ainavām. Iekšā – moderns salāns ar lielu skārienekrānu, bezvadu uzlādi un savienojamību. Vieta būs ērta ģimenēm, ar modulāru bagāžnieku. Ford sola “rupju, bet stilīgu” izskatu, lai piesaistītu jaunos pircējus, kas grib SUV ar raksturu.
Salīdzinot ar konkurentiem, tas būs lētāks par premium modeļiem kā Defender, bet ar labāku hibrīdu. Top Gear un InsideEVs norāda, ka tas palīdzēs Ford izmantot zīmola spēku, nezaudējot Eiropas gaumi. Nākotnē varētu būt pilnīgs elektro variants, bet pagaidām fokuss uz PHEV.
Nākotne un ietekme uz tirgu
Šis Bronco ierakstīsies starp Puma un Kuga, piedāvājot trīs enerģijas veidus: PHEV, benzīnu un varbūt elektro. Tas stiprinās Ford pozīcijas SUV segmentā, kur Eiropa ir līdere. 2027. gads būs aizraujošs – iedomājies braukt pa Alpu ceļiem ar klusu elektro vai pāriet uz benzīnu kalnos. Ford Eiropas vadītājs Jim Baumbick saka: tas būs “produkts eiropiešiem, ātrāk un efektīvāk”. Tas var mainīt, kā mēs redzam amerikāņu zīmolus šeit – ne tikai lieli, bet gudri un zaļi.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: