Nissan jauno CEO Ivan Espinosa paziņojis, ka kompānija tuvākajā laikā samazinās tempu pilnībā elektrisko auto attīstībā un vairāk fokusēsies uz hibrīdiem, plug-in hibrīdiem (PHEV) un extended-range electric vehicles (EREV). Tas ir loģisks solis, jo pieprasījums pēc tīriem EV aug lēnāk nekā gaidīts, uzlādes infrastruktūra vēl nav ideāla, bet valdību atbalsts un regulācijas mainās – īpaši ASV un Eiropā. Tomēr Nissan uzsver: ilgtermiņā elektrība paliek galvenais mērķis.
Šī stratēģijas maiņa ir daļa no Re:Nissan plāna, kas paredz elastīgāku piedziņas klāstu, lai ātrāk reaģētu uz tirgu un samazinātu emisijas bez lieka riska.
Kāpēc Nissan maina prioritātes?
Pēdējos gados daudzi ražotāji (ieskaitot Nissan) pārāk ātri ieguldīja EV, bet realitāte ir citāda: lēnāks pārdošanas pieaugums, mazāk subsīdiju un sarežģītāki noteikumi. Espinosa teic: “Mēs pielāgojam investīcijas, lai tās atbilstu pieprasījumam.” Hibrīdi un PHEV ļauj klientiem baudīt elektrības priekšrocības (klusums, dinamika) bez “diapazona trauksmes” un bez nepieciešamības katru dienu lādēt.
Galvenais ierocis – e-Power sistēma
Nissan jau sen izmanto savu unikālo e-Power tehnoloģiju (sērijveida hibrīds: benzīna motors tikai ģenerē elektrību, riteņus griež tikai elektromotors). Tagad to paplašinās:
- PHEV varianti – ar iespēju lādēt no rozetes.
- EREV varianti – lielāka baterija (līdz 45 kWh dažos gadījumos), kas dod 150–200+ km tikai uz elektrības, pēc tam benzīna ģenerators pagarinās distanci.
Tas padara auto par “elektroauto ar rezerves ģeneratoru” – līdzīgi kā ķīniešu Li Auto vai gaidāmie modeļi no citiem.
Jauni modeļi ASV un pasaulē
- 2026 Nissan Rogue Plug-in Hybrid – pirmais PHEV ASV tirgū no Nissan. Līdz 61–68 km (38–42 jūdzes) tikai uz elektrības, kopējais diapazons līdz 676 km (420 jūdzes). Importē no Japānas, vēlāk ražos ASV (Smyrna, Tennessee no 2028). Sākuma cena ASV ~$45 990.
- 2027 Rogue Hybrid e-Power – nākamās paaudzes Rogue ar trešās paaudzes e-Power (15% labāka ekonomija, mazāk trokšņa un vibrācijas). Nav plug-in, bet jūtas kā EV braukšanā. Nonāks ASV un Kanādā 2026. gada beigās.
Plāno arī e-Power PHEV/EREV atvasinājumus citiem modeļiem, iespējams, arī Xterra atgriešanās kā elektrificētam variantam.
Ko tas nozīmē Latvijā un Eiropā?
Eiropā Nissan jau sen piedāvā e-Power modeļus (piemēram, Qashqai, Juke, Note). Jaunās PHEV un EREV versijas, visticamāk, nonāks arī šeit, jo ES emisiju prasības paliek stingras. Rogue (pie mums X-Trail vai Qashqai analogs) varētu parādīties kā PHEV variants. Oficiālas cenas Latvijā vēl nav publiskotas, bet sagaidāms, ka PHEV versijas būs dārgākas par standarta hibrīdiem – aptuveni no 40 000 € atkarībā no modeļa un komplektācijas.
Secinājums
Nissan neatsakās no EV – Leaf joprojām ir līderis, Ariya paliek piedāvājumā –, bet saprot, ka tirgus nav gatavs 100% elektrībai uzreiz. Hibrīdi un PHEV/EREV būs tilts: ekonomiskāki, praktiskāki un pievilcīgāki lielākajai daļai pircēju. Tas varētu palīdzēt Nissan atgūt pozīcijas pēc sarežģītiem gadiem. Gaidām Rogue PHEV un e-Power modeļus – tie varētu kļūt par hitu tiem, kas grib elektrību bez kompromisiem.
Avots: Nissan Shifting Focus From EVs to Hybrids With PHEVs and EREVs: TDS – The Drive
Noderīgi resursi auto entuziastiem: