Ķīnas autoražotājs BAIC Group ir paveicis nozīmīgu soli nākotnes elektroauto akumulatoros. Viņu jaunais natrija jonu prototips spēj uzlādēties pilnībā tikai 11 minūtēs un nodrošina līdz 450 km nobraukumu. Tas ir lētāks un drošāks risinājums salīdzinājumā ar litija jonu akumulatoriem, īpaši aukstā laikā. Tehnoloģija strauji attīstās un var mainīt elektroauto tirgu arī Eiropā.
Būtiskākais īsumā
- 11 minūšu uzlāde ar 4C ātrumu – pilna akumulatora uzlāde ātrāk nekā daudziem litija jonu modeļiem.
- Enerģijas blīvums virs 170 Wh/kg un nobraukums līdz 450 km (CLTC tests).
- Lieliska veiktspēja aukstumā – pat -40 °C temperatūrā saglabā vairāk nekā 92 % jaudas.
Natrija jonu akumulatori izmanto bagātīgu un lētu nātriju, nevis retu litiju. Tas samazina izmaksas un padara elektroauto pieejamākus. BAIC paziņoja par prototipu marta vidū, tikai mēnesi pēc tam, kad CATL prezentēja savu pirmo masveida ražošanas modeli ar Changan automašīnu.
Kas īsti ir šis jauninājums?
BAIC R&D nodaļa izstrādāja prizmatiskas šūnas Aurora sērijas akumulatoram. Enerģijas blīvums pārsniedz 170 Wh/kg – tas ir viens no labākajiem rādītājiem natrija jonu tehnoloģijā. Salīdzinājumam: CATL “Naxtra” akumulatori sasniedz līdz 175 Wh/kg, kas ir tuvu litija dzelzs fosfāta (LFP) līmenim.
Galvenais pārsteigums ir 4C ātrā uzlāde. Akumulators pilnībā uzlādējas tikai 11 minūtēs. Tas nozīmē, ka īsā pieturā pie ātrās uzlādes stacijas vari iegūt simtiem kilometru nobraukuma.
Izcila veiktspēja ziemas apstākļos
Latvijā un Eiropā aukstās ziemas ir liels izaicinājums elektroauto īpašniekiem. BAIC akumulators strādā plašā temperatūras diapazonā – no -40 °C līdz +60 °C. Pie -20 °C tas saglabā vairāk nekā 92 % enerģijas. Tas ir ievērojami labāk nekā daudziem litija jonu akumulatoriem, kas ziemā zaudē pat 30–40 % nobraukuma.
Priekšrocības salīdzinājumā ar litija jonu
- Lētāka izejviela – nātrijs ir plaši pieejams, atšķirībā no litija.
- Drošāka tehnoloģija – mazāks ugunsgrēka risks.
- Ilgāks kalpošanas laiks daudzos gadījumos (CATL modeļiem līdz 10 000 ciklu).
- Ātrāka uzlāde un labāka veiktspēja aukstumā.
Šobrīd globālais natrija jonu akumulatoru tirgus strauji aug. Pagājušajā gadā piegādes sasniedza 9 GWh – par 150 % vairāk nekā iepriekš. Nākamo četru gadu laikā prognozē pārsniegt 1000 GWh.
Kad tas nonāks Eiropā?
Pagaidām tehnoloģija attīstās galvenokārt Ķīnā. Tomēr Eiropā jau ir pirmie projekti – piemēram, Francijas Tiamat Energy strādā pie ātras uzlādes natrija jonu šūnām. Latvijā un ES elektroauto īpašnieki var cerēt, ka lētākas un aukstumizturīgākas baterijas parādīsies tuvāko gadu laikā, īpaši pilsētas auto un flotes transportā.
BAIC jau izstrādājis masveida ražošanas metodi prizmatiskajām šūnām. Tas nozīmē, ka reālas elektroauto ar šādiem akumulatoriem varam sagaidīt drīzumā.
Avots: Sodium-ion EV battery breakthrough delivers 11-min charging and 450 km range
Noderīgi resursi auto entuziastiem: