Ford Mustang GTD – jaudīgākais Mustang vēsturē ar 815 ZS – pārsteidzoši uzvarēja drag sacensībā pret divām Ford GT paaudzēm. Hagerty testā tas pārspēja gan 2020. gada vidusdzinēja GT (660 ZS), gan 2005. gada klasisko GT (līdz 650 ZS). Neskatoties uz lielāku svaru (vairāk nekā 1950 kg), GTD uzvarēja standarta startā un rolling startā – īsts pierādījums, ka jauda un tehnoloģijas var pārspēt vieglumu un supercar statusu. Tas ir solis, kur Mustang kļūst par īstu supersporta auto!
Pārsteidzošs drag sacensību rezultāts
Hagerty veiktā testa laikā Mustang GTD veica ceturtdaļjūdzi (402 m) no vietas 10,8 sekundēs ar 212 km/h finiša ātrumu. Tas bija ātrāk par 2020. gada Ford GT (10,9 s pie 212 km/h) un ievērojami ātrāk par 2005. gada GT (11,6 s pie 206 km/h). Rolling startā (no kustības) GTD atkal bija pirmais, otrais palika vecais GT, bet trešais – jaunais GT (iespējams turbo aizkavēšanās dēļ). Tests notika uz ne sagatavotas virsmas, kas padara rezultātus vēl iespaidīgākus.
Mustang GTD spēks pret GT priekšrocībām
GTD izmanto 5,2 litru supercharged V8 ar 815 ZS un transaxle transmisiju aizmugurē – tas dod labāku svara sadalījumu un saķeri. Auto ir smagāks par GT modeļiem par aptuveni 450 kg, bet jauda kompensē trūkumu. Salīdzinājumā: 2020. gada GT ir vieglāks, ar 3,5 litru twin-turbo V6 (660 ZS), bet 2005. gada GT – ar vecāku tehnoloģiju un manuālo kārbu. Neskatoties uz to, GTD uzvara parāda, cik tālu Mustang attīstījies – no ikdienišķa pony car līdz supercar līmenim.
Kāpēc GTD ir tik ātrs
GTD ir radīts ar F1 un Le Mans iedvesmotām tehnoloģijām: aktīvā aerodinamika, pushrod piekare aizmugurē, oglekļa detaļas un milzīgas riepas. Oficiālie testi (piemēram, Car and Driver) apstiprina 0–100 km/h aptuveni 2,8–3 sekundēs un ceturtdaļjūdzi 10,6 s pie 214 km/h. Nürburgringā tas sasniedza 6:52 minūtes – ātrāk nekā daudzi supercar. Tas konkurē ar Corvette ZR1 un citiem, bet paliek Mustang ar ikonisku priekšējo dzinēju un praktiskāku raksturu.
Ko tas nozīmē Mustang nākotnei
Šī uzvara pierāda: Mustang GTD nav tikai limitsērijas auto (tikai 1000–2000 vienības). Tas pārdefinē, ko pony car var sasniegt – ātrums, vadāmība un pat drag dominance pret īstiem supercar. Ford turpina attīstīt Mustang kā globālu ikonu, kas spēj cīnīties ar dārgākiem un specializētākiem modeļiem. Gaidāms, ka GTD kļūs par leģendu gan trasē, gan uz ielas!
Noderīgi resursi auto entuziastiem: