Amerikāņu uzņēmums Lightship radījis revolucionāru risinājumu elektroauto īpašniekiem, kas mīl ceļot ar treileri. Lightship AE.1 ir pilnībā elektrisks atpūtas treileris ar savu elektromotoru un bateriju. Tas palīdz vilkt sevi un neiztukšo velkošā auto akumulatoru – ne elektroauto, ne benzīna pikapa gadījumā. Treileris pārveidojas: braukšanas režīmā tas ir aerodinamisks un zems, nometnē – paceļ jumtu un kļūst plašs. Pirmās piegādes sākas jau 2026. gadā.
Būtiskākais īsumā
- Savs elektromotors un 77 kWh (Atmos) vai 44 kWh (Panos) akumulators – gandrīz nulles ietekme uz velkošā auto nobraukumu.
- TrekDrive sistēma ar sensoriem uz sakabes – treileris palīdz vilkt un reģeneratīvi bremzē.
- Līdz 1,8 kW saules paneļi uz jumta + nedēļas autonomija bez ārējās uzlādes.
Parastais treileris palielina degvielas vai elektroenerģijas patēriņu par 2–2,5 reizēm. Lightship AE.1 risina šo problēmu radikāli. Treilerim ir savs elektromotors, kas izmanto iebūvēto bateriju. Braucot tas kompensē papildu svaru un gaisa pretestību. Neatkarīgi testi apstiprinājuši: velkošais auto patērē gandrīz tikpat daudz enerģijas kā bez treilera.
Kā darbojas TrekDrive
Uz sakabes uzstādīti sensori. Tie nosaka, kad treileris tiek vilkts. Tad aktivizējas elektromotors un sniedz palīdzību. Vienlaikus notiek reģeneratīvā bremzēšana. Rezultāts – minimāls diapazona zudums. Kad treilera akumulators nokrītas līdz noteiktam līmenim, TrekDrive izslēdzas automātiski, lai saglabātu enerģiju nometnei.
Treileris pats var nobraukt aptuveni 480 km (300 jūdzes) ar pilnu bateriju. Pēc tam tas turpina darboties kā parasts treileris, taču līdz tam ietekme uz EV ir niecīga.
Uzlāde un autonomija nometnē
Baterija nodrošina visu: gaisa kondicionieri, indukcijas plīti, mikroviļņu krāsni, ledusskapi, dušu, ūdens sildītāju un pat trauku mazgājamo mašīnu. Ar saules paneļiem uz jumta (līdz 1,8 kW) un bateriju pietiek nedēļai bez ārējās uzlādes.
Uzlādes iespējas:
- Līdz 9 kW no parastās RV kontaktligzdas (50 A).
- Līdz 155 kW DC ātrā uzlāde caur NACS portu.
- Var izlādēt bateriju un uzlādēt velkošo elektroauto līdz 9 kW.
Interjers un praktiskums
AE.1 izskatās moderns un gaisīgs. Logi iet pa visu perimetru un atveras ar moskītu tīkliem. Centrālais galds sēž četrus, bet nolažoties veidojas gulēšanas zona četriem (vai pieciem ar papildus gultu no griestiem).
Iekārtots ar:
- Indukcijas plīti un mikroviļņu krāsni
- Ledusskapi un saldētavu
- Dušu un ūdens sildītāju
- Daudz USB un 220 V kontaktligzdām
- Wi-Fi maršrutētāju ar satelīta interneta atbalstu
Jumts paceļas aptuveni 2 minūtēs – no zema braukšanas režīma līdz augstam nometnes režīmam. Sausais svars aptuveni 3266 kg (7200 lbs). Garums ap 8 metri (26 pēdas).
Pieejamība un cenas
Lightship AE.1 tiek ražots Kolorādo, ASV. Modeļi:
- Atmos (77 kWh) – sākot no 184 000 USD
- Panos (44 kWh) – sākot no 151 000 USD
- Terros (vienkāršāks, bez motora) – no 125 000 USD (2027. gadā)
Piegādes Atmos sākas 2026. gada pirmajā ceturksnī, Panos – vēlāk šogad. Eiropā un Latvijā oficiāla pārdošana pagaidām nav apstiprināta. Cena Eiropas tirgū nav zināma.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: