Ķīna aizliedz “gulošos” sēdekļus automašīnās – drošība pirmajā vietā!

Ķīnas regulatoriem atkal ir jauns mērķis – greznie “zero-gravity” jeb gandrīz horizontālie sēdekļi, kas kļuvuši populāri elektroauto. Pēc pop-out durvju rokturu un milzu ekrānu ierobežošanas tagad uzmanības lokā ir sēdekļi, kuros pasažieri var atgulties gandrīz guļus stāvoklī. Tas rada nopietnas bažas avārijās, jo drošības jostas un gaisa spilveni nespēj pienācīgi aizsargāt.

Būtiskākais īsumā

• Ķīna plāno ierobežot stipri atliektus sēdekļus (“zero-gravity”) drošības apsvērumu dēļ.
• Galvenā problēma – pasažieris var “izslīdēt” zem drošības jostas avārijas gadījumā.
• Tas ir daļa no plašākas drošības kampaņas, kas ietekmēs arī Eiropas un Latvijas tirgu nākotnē.

Kāpēc Ķīna cīnās pret greznajiem sēdekļiem?

Pēdējos gados daudzi Ķīnas elektroauto ražotāji (BYD, Voyah, NIO u.c.) sāka piedāvāt sēdekļus ar masāžu, apkuri un ventilāciju, kas ļauj atgulties gandrīz kā gultā. Tas padara auto par īstu “dzīvojamo istabu uz riteņiem”. Taču regulatoriem tas nepatīk – avārijā horizontālā pozīcija ir ļoti bīstama.

Ķīnas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija brīdina, ka stipri atliektā stāvoklī pasažieri var “submarinēt” (izslīdēt zem jostas), un drošības sistēmas nedarbojas efektīvi.

Citi ierobežojumi, kas jau ieviesti

• Pop-out (izvelkamie) durvju rokturi – aizliegti pēc vairākiem negadījumiem, kad cilvēki nevarēja izkļūt no degoša auto.
• Milzu skārienjutīgie ekrāni – plāno prasīt fiziskas pogas svarīgākajām funkcijām (avārijas signāls, pagrieziena rādītāji).
• Yoke stūres (bez augšējās daļas) un one-pedal driving – arī zem kritikas.

Reāls piemērs no Latvijas dzīves: Iedomājieties ģimeni, kas brauc ar jaunu elektroauto no Rīgas uz Daugavpili. Pasažieris aizmugurē atliecas gandrīz guļus un atpūšas. Avārijas gadījumā šāda pozīcija var būt ļoti bīstama. Latvijā, kur ziemā ir daudz sniega un slideni ceļi, drošība ir īpaši svarīga – labāk ērti sēdēt nekā riskēt.

Ko tas nozīmē mums Eiropā?

Ķīna ir lielākais elektroauto tirgus pasaulē, tāpēc tās noteikumi bieži ietekmē ražotājus globāli. Drīzumā līdzīgas prasības var parādīties arī Eiropā (Euro NCAP un ES noteikumos). Tas nozīmē, ka nākotnes auto var kļūt mazliet “vecmodīgāki” – vairāk fizisku pogu un drošāki sēdekļi.

Ražotāji tagad būs spiesti atrast kompromisu starp greznumu un drošību.

Avots: China’s Gadget Police Found Something Else To Ban From Cars