Amerikāņu ultra-luksusa zīmols Karma Automotive sper lielu soli elektrisko hiperauto virzienā. Viņu jaunais modelis Kaveya kļūs par pirmo ASV ražoto pasažieru auto ar ražošanas līmeņa cietvielu (solid-state) akumulatoriem, pateicoties sadarbībai ar Factorial. Šī tehnoloģija sola lielāku efektivitāti, lielāku nobraukumu un labāku veiktspēju nekā tradicionālie litija jonu akumulatori. Kaveya debitēja kā koncepts 2023. gadā, bet tagad tas ir gatavs ražošanai ar jaunu platformu – un tas varētu apsteigt daudzus konkurentus.
Karma, kas radās no Fisker Automotive drupām, nesen pārtrauca Revero ražošanu un tagad pilnībā fokusējas uz tīri elektriskiem modeļiem. Kaveya būs viņu pirmais īstais elektro hiperauto.
Kas padara Factorial FEST tehnoloģiju īpašu?
Factorial izstrādātā FEST (Factorial Electrolyte System Technology) ir cietvielu akumulatoru sistēma ar augstas enerģijas elektrolītu. Galvenā priekšrocība – tā ir saderīga ar līdz pat 80% esošajām litija jonu ražošanas līnijām. Tas nozīmē zemākas izmaksas un ātrāku ieviešanu maziem ražotājiem kā Karma.
Tehnoloģija jau sadarbojas ar Mercedes-Benz, Hyundai, Kia un Stellantis – tas dod pārliecību par tās uzticamību. Salīdzinot ar klasiskajiem akumulatoriem, FEST sola labāku energoefektivitāti, lielāku nobraukumu un augstāku termisko stabilitāti. Tas ir īpaši svarīgi hiperauto, kur nepieciešama konsekventa veiktspēja pat ekstremālos apstākļos.
Sākotnēji Kaveya plānoja 120 kWh paketi ar vairāk nekā 400 km nobraukumu. Ar jauno cietvielu akumulatoru tas, visticamāk, būs mazāks vai vieglāks, bet ar lielāku distanci – precīzi cipari vēl nav atklāti.
Veiktspēja, kas konkurē ar labākajiem
Kaveya būs aprīkots ar diviem elektromotoriem, kopā attīstot vairāk nekā 1000 ZS (dažos avotos minēti 1180 ZS) un 1720 Nm griezes momentu. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h – mazāk nekā 3 sekundes. Maksimālais ātrums pārsniegs 320 km/h (virs 200 mph).
Dizains – klasisks superkupe ar tauriņdurvīm (butterfly doors), kas uzsver ultra-luksusa statusu. Tas ir auto, kas mērķēts uz McLaren un Ferrari līmeni, bet ar amerikāņu inovāciju akcentu.
Ražošana un nākotnes plāni
Kaveya nonāks ASV ceļos 2027. gada beigās. Tas būs pirmais modelis uz jaunās platformas. Pēc tam sekos Karma Ivara GT-UV 2028. gadā.
Karma prezidents Marques McCammon skaidro aizkavēšanos: pagājušogad viņi neesot redzējuši skaidru ceļu uz “nepiekāpīgu braukšanas pieredzi”, kādu sagaida no amerikāņu ultra-luksusa zīmola. Tagad ar Factorial tas ir iespējams.
Factorial vadītājs Siyu Huang piebilst: “Šis ir nozīmīgs pavērsiens – FEST ir veidots mērogam, un sadarbība ar Karma parāda, ko spēj ASV tehnoloģiju līderi augstas veiktspējas luksusa segmentos.”
Cenas informācija pagaidām nav publiskota oficiāli ne Eiropā, ne Latvijā – tā netiek minēta.
Kāpēc tas ir svarīgi?
Šī partnerība varētu paātrināt cietvielu akumulatoru ienākšanu sērijveida ražošanā. Ja mazs zīmols kā Karma to paveic, lielie spēlētāji sekos ātrāk. Tas sola lētāku, drošāku un efektīvāku elektrisko nākotni – pat hiperauto segmentā.
Avots: Karma’s New Hypercar Could Leapfrog Rivals With This Battery Deal
Noderīgi resursi auto entuziastiem: