Hyundai turpina eksperimentēt ar elektroauto vadīšanas prieku. Uzņēmums ir iesniedzis patentu jaunai ātrumkārbas svirai, kas ļautu simulēt manuālos pārslēgumus efektīvāk nekā pašreizējie stūres lāpstiņas. Tas varētu nonākt modeļos kā Ioniq 5 N un Ioniq 6 N.
Būtiskākais īsumā
- Hyundai patents paredz īstu sviru, kas simulē manuālo ātrumkārbu elektroauto, nevis tikai stūres lāpstiņas.
- Pašlaik Ioniq 5 N izmanto N e-Shift sistēmu ar simulētiem 8 pārslēgumiem, motora skaņu un jaudas pārtraukumiem.
- Jaunā tehnoloģija varētu padarīt braukšanu sportiskākus modeļus emocionālāku un tuvāku klasiskajām sporta automašīnām.
Kāpēc Hyundai strādā pie ātrumkārbas sviras elektroauto?
Elektroauto ir viens ātrums un momentāns griezes moments. Tas padara tos ātrus, bet daudziem autovadītājiem trūkst sajūtas no pārslēgumiem. Hyundai jau piedāvā risinājumu Ioniq 5 N modelī ar N e-Shift funkciju. Vadītājs var izmantot stūres lāpstiņas, lai simulētu 8 pakāpju divsajūgu ātrumkārbu.
Sistēma pievieno:
- Jaudas pārtraukumus starp “pārslēgumiem”
- Motora skaņas (ieskaitot i30 N 2.0 litru turbo imitāciju)
- Rev-matching pie palēnināšanās
Daudzi autovadītāji atzīst, ka tas padara trasē braukšanu interesantāku. Tomēr lāpstiņas nav tik dabiskas kā īsta svira. Tieši tāpēc Hyundai izstrādā jaunu risinājumu.
Ko rāda jaunais patents?
Patents (US-12624755-B1) apraksta shift-by-wire sviru bez mehāniskas saites ar transmisiju. Svira var darboties divos režīmos:
- Kā klasiska manuālā ātrumkārba ar vārtiem (gated manual)
- Kā parasta automātiskā svira
Tas nozīmē, ka vienā automašīnā varēs izvēlēties sajūtu – sportisku vai komfortablu. Tehnoloģija līdzīga Koenigsegg risinājumam, bet pielāgota Hyundai vajadzībām. Tā derētu gan elektroauto, gan nākotnes hibrīdiem.
Reāls piemērs: Iedomājieties, ka braucat pa līkumotu ceļu Latvijā no Rīgas uz Siguldu. Ar jauno sviru jūs varat “pārslēgt” uz zemāku “ātrumu” pirms pagrieziena, sajust nelielu “triecienu” un dzirdēt motora rūkoņu. Tas padara ikdienas braukšanu aizraujošāku, nezaudējot elektroauto priekšrocības – zemas ekspluatācijas izmaksas un ātru paātrinājumu.
Priekšrocības autovadītājiem
- Lielāka iesaiste — Svira dod fizisku sajūtu, ko lāpstiņas nevar pilnībā aizstāt.
- Emocionālāka braukšana — Īpaši noderīgi sportiskiem modeļiem N līnijā.
- Universālums — Var darboties gan EV, gan hibrīdos vai benzīna automašīnās.
Pašlaik nav skaidrs, kad un vai šī tehnoloģija nonāks sērijveida modeļos. Taču Hyundai aktīvi attīsta N zīmolu, lai elektroauto būtu jautri vadīt.
Vai tas ir nākotnes virziens?
Daudzi ražotāji meklē veidus, kā padarīt elektroauto pievilcīgākus entuziastiem. Porsche un citi ir pētījuši līdzīgas idejas. Hyundai ar Ioniq 5 N jau pierādīja, ka simulētie pārslēgumi strādā. Jaunā svira varētu būt nākamais solis.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: