Hyundai samazinās bateriju izmaksas par 30 % un pagarinās to kalpošanas laiku par 20 %. Vienlaikus gatavojas 2+ līmeņa autonomajai braukšanai.
Būtiskākais īsumā
- Jaunās mid-nickel šūnas samazina izmaksas par 30 %
- Bateriju mūžs pieaugs par 20 % līdz 2028. gadam
- Level 2+ sistēma no 2028. gada
Jaunās bateriju tehnoloģijas
Nākamgad elektriskajos auto Hyundai sāks izmantot mid-nickel NCM šūnas. Tās:
- Samazina baterijas izmaksas par aptuveni 30 %
- Saglabā labu veiktspēju reālos apstākļos
- Dod par 30 % vairāk enerģijas nekā līdzīga izmēra LFP baterijas
EREV modeļiem (piemēram, Santa Fe) būs augstas veiktspējas šūnas ar vairāk nekā divreiz lielāku jaudu un 40 % īsāku uzlādes laiku. Baterija būs mazāka par pusi no tīri elektriskā modeļa, bet dinamika līdzīga.
Līdz 2028. gadam mākoņbāzētā bateriju pārvaldības sistēma pagarinās baterijas mūžu vidēji par 20 %.
Autonomā braukšana
Hyundai standartizē sensorus ap NVIDIA ekosistēmu. Atria AI sistēma šogad sāks datu vākšanu, bet Level 2+ pusautonoma braukšana masveida modeļos ienāks 2028. gadā.
Ioniq 5 robotaksi Waymo sāks piegādāt šī gada ceturtajā ceturksnī. Motional komerciālie braucieni Lasvegasā sāksies līdz gada beigām.
Ražošanas jauda
Globāli Hyundai palielinās ražošanas jaudu par 1,27 miljoniem auto. Ziemeļamerikā – par 500 000, Indijā – par 320 000.
Avots: Hyundai Is Slashing Battery Costs And Increasing Their Lifespan By 20%
Noderīgi resursi auto entuziastiem: