gaisa dzeses motocikli, kas joprojām dzīvo – klasiskais dzinējs joprojām spēj aizraut.

Būtiskākais īsumā

• Gaisa dzesēšana saglabā vienkāršību, raksturu un to unikālo mehānisko skaņu, ko daudzi mīl vairāk nekā modernās šķidruma sistēmas.
• Galvenie modeļi Eiropas tirgum: Royal Enfield Classic 650, Moto Guzzi V85, Ducati Scrambler, BMW R 12 GS ADV un BMW R 18.
• Priekšrocības – vieglāka apkope, zemāka cena un tas neaizmirstamais “dzīvais” motors ar atklātām ribām.

Lai arī lielākā daļa mūsdienu motociklu izmanto šķidruma dzesēšanu, daži ražotāji turpina piedāvāt gaisa dzesētus (vai gaisa+eļļas dzesētus) dzinējus. Tie ir vienkāršāki, vieglāk kopjami un sniedz īpašu braukšanas sajūtu ar dziļu, pulsējošu skaņu. Apskatīsim aktuālākos modeļus, kas pieejami arī Eiropā un Latvijā.

Paralēlie dvīņi – vienkāršība un raksturs

Royal Enfield Classic 650 izskatās tā, it kā būtu izbraucis no pagājušā gadsimta vidus. Tā 650 cm³ paralēlais dvīnis ar vienu augšējo sadales vārpstu un gaisa+eļļas dzesēšanu attīsta 46 ZS un solīdu griezes momentu.
270 grādu kloķvārpsta rada neparastu pulsāciju – sajūta kā vecam V-dvīnim. Ideāls izvēlei tiem, kam svarīga nevis maksimāla jauda, bet zemāka apgriezienu diapazona griezes moments un dziļa izplūdes nota.

V-dvīņi – amerikāņu un itāļu šarms

Harley-Davidson Fat Boy ar Milwaukee-Eight 117 (1923 cm³) paliek īsts klasikas simbols. Masīvais gaisa dzesētais V-dvīnis ar 45 grādu leņķi un lielajām ribām nodrošina iespaidīgu griezes momentu, kas viegli virza smago kruīzeri uz priekšu. Raksturīgā rumble skaņa un pushrod konstrukcija – tas ir Harley gars tīrākajā veidā.

Itāļu Moto Guzzi V85 izceļas ar gareniski novietotu 853 cm³ 90 grādu V-dvīni. Cylindri “stāv vēja plūsmā”, nodrošinot lielisku dzesēšanu. Motors attīsta 80 ZS un 61 Nm, piedāvājot raksturīgo šūpošanos startā – sajūta, kas padara braukšanu īpaši dzīvu. Lieliska izvēle adventure segmentā, kur lielākā daļa konkurentu ir šķidruma dzesēti.

Ducati Scrambler ar 802 cm³ Desmodue L-twin ir pēdējais no Ducati ikoniskajiem gaisa dzesētajiem L-dvīņiem. Desmodromiskā vārstu sistēma (bez atsperēm) nodrošina precīzu darbību. 73 ZS un vieglais svars padara to par jautru, vienkāršu un mehāniski “dzīvu” motociklu ikdienas braukšanai.

Boxer dvīņi – leģenda no Bavārijas un ne tikai

BMW Heritage sērija joprojām glabā gaisa dzesētos boxerus.
BMW R 12 GS ADV ar 1170 cm³ motoru attīsta 109 ZS un piedāvā vintage piedzīvojumu garu ar modernām tehnoloģijām.
BMW R 18 ir īsts monuments – 1802 cm³ bokseris ar 91 ZS, bet galvenais spēks slēpjas milzīgajā 120 Nm jau pie 3000 apgr./min. Lielie cilindri pa sāniem izskatās brutāli forši un nodrošina maksimālu gaisa plūsmu.

Arī Ural Gear Up ar sānu vagona komplektu turpina tradīciju ar 749 cm³ bokseri (41 ZS). Vienkāršs, uzticams un ar vēsturisku saikni ar vecajiem BMW R71 – ideāls tiem, kam patīk retro piedzīvojumi.

Kāpēc gaisa dzesēti motocikli joprojām ir aktuāli?

• Vienkāršāka konstrukcija un vieglāka apkope.
• Skaļāka, emocionālāka skaņa un “dzīva” sajūta.
• Zemāks svars un bieži arī pievilcīgāka cena.
• Lieliska izvēle retro un heritage stilā mīļotājiem.

Protams, Euro 5+ normas prasa rūpīgu izpildi, taču šie modeļi veiksmīgi turpina eksistēt Eiropas tirgū.

Avots: From Harley-Davidsons To Moto Guzzis: New Motorcycles That Are Still Air-Cooled