Ford GT Mk IV ir uzstādījis jaunu rekordu Nürburgring Nordschleife – 6 minūtes un 15,977 sekundes. Tas ir ātrākais laiks, kādu jebkad uzrādījis amerikāņu ražotāja auto, un trešais ātrākais kopumā visā “Zaļās elles” vēsturē. Track-only versija ar 800 ZS EcoBoost V6 motoru pārspēja pat daudzus elektriskos hiperauto.
Būtiskākais īsumā
- Rekorda laiks — 6:15.977 minūtes, trešais ātrākais Nürburgringā jebkad (aiz Porsche 919 Hybrid Evo un VW ID.R).
- 800 ZS twin-turbo V6 bez elektrifikācijas — ātrākais tīri iekšdedzes dzinēja auto “Zaļajā ellē”.
- Pārspēja AMG One par 13 sekundēm — Mercedes-AMG One (6:29.050) palika tālu aiz muguras.
Ford GT Mk IV ir pēdējā iekšdedzes Ford GT paaudze. Tā track-only versija (nevis ielas auto) ar Multimatic palīdzību un Ford Racing rūpnīcas pilota Frédéric Vervisch (divkārtējā Nürburgring 24h uzvarētāja) rokās pierādīja, ka klasiskais benzīna spēks joprojām spēj konkurēt ar elektroeraugiem.
Brauciens notika aukstos apstākļos, un ātrums tika ierobežots līdz 311 km/h – tomēr rezultāts ir iespaidīgs.
Kāds ir šis briesmonis?
Ford GT Mk IV balstās uz trešās paaudzes GT platformas, bet ir radikāli pielāgots trasei:
- EcoBoost 3.5 litru twin-turbo V6 ar pārstrādātu kalibrāciju – 800 ZS (bez hibrīda palīdzības).
- Ekstrēma aerodinamika, viegla konstrukcija un sacīkšu specifikācijas šasija.
- Pieejams tikai 67 eksemplāros par 1,7 miljonu dolāru – tas ir track-only modelis, ko var nopirkt, bet ne reģistrēt uz ielas.
Salīdzinājumā ar parasto ielas Ford GT šis ir īsts trases ierocis – vieglāks, jaudīgāks un ar agresīvāku aerodinamiku.
Rekords kontekstā
- 1. vieta — Porsche 919 Hybrid Evo: 5:19.546 (prototypes).
- 2. vieta — VW ID.R: 6:05.336 (elektriskais prototips).
- 3. vieta — Ford GT Mk IV: 6:15.977.
Tas pārspēja:
- Xiaomi SU7 Ultra prototipu (6:22.091).
- Lotus Evija (6:24.047).
- Mercedes-AMG One (6:29.050) par veselām 13 sekundēm.
Tuvākais “normāls” benzīna auto ir Manthey Porsche 991 GT2 RS ar 6:43.300 – Ford GT Mk IV ir par gandrīz 28 sekundēm ātrāks!
Ford paši saka: “Kamēr tas drīz aizies, tas joprojām ir īsts spēka demonstrējums.”
Ko tas nozīmē entuziastiem Eiropā?
Diemžēl šis track-only modelis nav paredzēts publiskai lietošanai uz ceļiem, tāpēc Latvijā vai Eiropā to oficiāli neredzēsim. Tomēr tas ir spilgts apliecinājums, ka Ford GT leģenda beidzas ar skaļu “bang” – nevis klusu elektrisko “whirr”.
Pēdējie ielas Ford GT eksemplāri jau sen ir izpārdoti, un Mk IV paliek par sapni tiem, kam kabatā ir 1,7 miljoni dolāru un piekļuve privātai trasei.
Skaties oficiālo video no Ford Racing un izbaudi, kā izklausās īsts 800 ZS V6 Nürburgringā!
Avots: Ford GT Mk IV Conquers Nürburgring as Fastest American OEM
Noderīgi resursi auto entuziastiem: