Ferrari ir atgriezis manuālo pārnesumkārbu savā jaunākajā modelī – 2027. gada 12Cilindri Manuale. Šis limitsērijas auto simulē klasisko vadāmības sajūtu ar vārtiņu pārslēgu un sajūga pedāli, bet patiesībā izmanto modernu elektronisku sistēmu. Tas ir pirmais šāda veida Ferrari kopš 2012. gada un saglabā spēcīgo 6,5 litru V12 dzinēju.
Būtiskākais īsumā
- Manuālā sajūta bez mehāniskas saiknes – “Manuale by Wire” sistēma simulē klasisko pārslēgšanu.
- Ierobežota sērija – tikai 1499 eksemplāri ar 830 ZS jaudu.
- Cena Eiropā sākot no 590 000 eiro.
Kā darbojas jaunā manuālā sistēma
Ferrari inženieri nav uzstādījuši īstu mehānisko kārbu. Tā vietā astoņu ātrumu divsajūgu automātiskā kārba ir apvienota ar elektronisku vadību. Vadītājs nospiež sajūga pedāli (līdz 100 km/h) un pārslēdz ātrumus ar klasisko vārtiņu pārslēgu H veida shēmā.
Sistēma nodrošina reālistisku pretestību un metālisku klikšķi, pārvietojoties pa vārtiņiem. Tas ļauj izbaudīt veco laiku sajūtu, bet saglabā modernās kārbas ātrumu un precizitāti.
Spēcīgais V12 dzinējs nemainās
Sirds joprojām ir dabiski ieelpojošs 6,5 litru V12 motors ar 830 ZS (9250 apgr./min) un 678 Nm griezes momentu. Maksimālais apgriezienu skaits sasniedz 9500 apgr./min, kas nodrošina raksturīgo Ferrari skaņu un lineāru jaudas pieaugumu.
Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem aptuveni 3 sekundes, bet maksimālais ātrums pārsniedz 340 km/h. Ar prasmīgu vadītāju manuālā režīma rezultāti ir ļoti tuvi automātiskajam variantam.
Galvenās priekšrocības:
- Īpaša vadītāja un auto mijiedarbība
- Saglabāta V12 dzinēja skaņa un raksturs
- Aktīvā aerodinamika un augsta veiktspēja
Ierobežotā sērija un personalizācija
Ferrari izlaidīs tikai 1499 šādus auto – skaitlis atsaucas uz pirmo divpadsmit cilindru dzinēju 1947. gadā. Modelis ir pieejams tikai kupejas virsbūvē un piedāvā plašas Tailor Made personalizācijas iespējas, tostarp īpašas krāsas, riteņus un apdares elementus.
Šis auto ir radīts entuziastiem, kuri ilgojas pēc mehāniskas sajūtas mūsdienīgā superauto.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: