Zviedrijas lietotu auto platforma Carla analizēja gandrīz 10 000 elektrisko auto bateriju stāvokļa testus. Pēc 100 000 km nobraukuma labākie rezultāti piederēja Kia un Hyundai modeļiem, nevis Tesla. Dati rāda, ka modernās baterijas zaudē mazāk kapacitātes, nekā daudzi baidās.
Būtiskākais īsumā
- Kia Niro EV saglabāja 97,25 % baterijas kapacitātes pēc 100 000 km.
- Hyundai Kona Electric – 97,18 %, Kia EV6 – 95,95 %.
- Lielākā daļa populāro modeļu saglabāja vairāk nekā 91 % kapacitātes.
Kuri modeļi saglabāja vislabāko stāvokli
Pētījumā izmantota AVILOO diagnostikas sistēma. Pēc aptuveni 100 000 km (10 000 zviedru jūdzes) līderi bija:
- Kia Niro EV (64 kWh) – 97,25 %
- Hyundai Kona Electric (64 kWh) – 97,18 %
- Kia EV6 (77,4 kWh) – 95,95 %
- Volvo XC40 Recharge (CATL) – 94,70 %
- Polestar 2 (CATL) – 94,35 %
Tesla Model 3 ar CATL LFP bateriju ierindojās 8. vietā ar 93,34 %. Modeļi ar niķeļa ķīmiju (NMC/NCA) zaudēja nedaudz vairāk.
Kāpēc rezultāti atšķiras
CATL LFP baterijas vidēji saglabāja vairāk nekā 93 % veselības. Šķidruma dzesēšana un maigāki uzlādes ieradumi arī palīdz. Zviedrijas aukstais klimats un biežāka maiņstrāvas uzlāde var ietekmēt rezultātus – siltākās klimatiskajās zonās degradācija var būt straujāka.
Kā samazināt baterijas degradāciju
- Izvairies no regulāras ātrās līdzstrāvas uzlādes – tā vairāk silda šūnas. Ja iespējams, izmanto mājas maiņstrāvas uzlādi.
- Uzlādē līdz apmēram 80 %, nevis līdz 100 %. Nepieļauj, ka līmenis bieži nokrītas zem 10 %.
- Uzturi dzesēšanas šķidrumu labā stāvoklī.
- Ilgstošai stāvēšanai atstāj bateriju ap 40 % vai zemāk, nevis gandrīz pilnu.
Mūsdienu elektriskie auto zaudē ievērojami mazāk kapacitātes nekā pirmās paaudzes modeļi. Regulāra rūpīga lietošana ļauj saglabāt labu nobraucienu daudzus gadus.
Avots: Hyundai, Kia, And Even Volvo Just Beat Tesla At The Game It Created
Noderīgi resursi auto entuziastiem: