Jaunais Ducati Hypermotard V2 turpina supermoto stilu ar svaigu 890 cm³ V2 motoru. Pirmā brauciena iespaidi no Modenas trases rāda, ka modelis ir kļuvis vieglāks, gludāks un joprojām ļoti jautrs. Tā saglabā klasisko Hypermotard raksturu, bet tagad ar modernāku tehniku.
Būtiskākais īsumā
- Jaunais 890 cm³ V2 motors ar 120 ZS un 94 Nm.
- Svars samazināts par aptuveni 13–14 kg salīdzinājumā ar iepriekšējo 950.
- Lieliska bremžu sajūta un rotaļīga šasija ceļiem un trasei.
Kas mainījies Hypermotard V2
Hypermotard vēsture sākās 2007. gadā ar gaisa dzesēto 1100. Gadu gaitā modelis ieguva šķidruma dzesēšanu, elektroniku un dažādas versijas. Jaunais V2 izmanto Ducati jaunāko vidējās klases V2 platformu. Motors ir kompaktāks, vieglāks un efektīvāks. Tas griežas brīvi un dod labu vilkmi vidējā diapazonā.
Standarta versija sver aptuveni 180 kg, SP – ap 177 kg. SP saņem pilnībā regulējamas Öhlins atsperes, vieglākus kaltos diskus, Brembo M50 bremzes un litija akumulatoru. Bāzes cena Eiropā sākas no 15 590 eiro.
Kā braucas jaunais motors
890 cm³ V2 ir pārsteidzoši gluds. Tas nedod veco raupjo raksturu, bet joprojām labi paceļ priekšējo riteni. Elektronika (vilces kontrole, wheelie kontrole) strādā smalki un neizslēdz prieku. Braucējs var samazināt palīdzību un just, kā aizmugure strādā līkumos.
Bremzes ir spēcīgas – divi 320 mm priekšējie diski ar Brembo skavām. ABS neiejaucas pārāk agresīvi. Aizmugurējā bremze dod lielisku sajūtu un ļauj kontrolēt sānslīdes ieejā līkumā. Tas padara braucienu ļoti interaktīvu.
Šasija un ērtība
Standarta atsperes ir mīkstākas, lai derētu ceļiem. Trasē tās var būt mīkstas, bet ar nelielu regulēšanu aizmugurē uzlabojas stabilitāte izejās. Plašais stūres rats un augstā sēdekļa pozīcija dod labu kontroli. Zemās kāju balsti var skart asfaltu, ja brauc ļoti agresīvi.
5 collu TFT displejs ir skaidrs. Ir četri braukšanas režīmi un pilns elektronikas komplekts. Pārslēgšanās ar Ducati Quick Shift strādā labi.
Kam der Hypermotard V2
Šis nav trases ierocis. Tas ir ceļa motocikls, kas ļauj izbaudīt līkumus, vēlu bremzēšanu un vieglas sānslīdes. SP versija der tiem, kas grib asāku šasiju. Standarta modelis pietiek ikdienai un nedēļas nogales braucieniem.
Hypermotard V2 saglabā oriģinālo jautrību, bet padara to pieejamāku un modernāku. Ja meklē motociklu, kas liek smaidīt katrā braucienā, šis ir labs kandidāts.
Avots: First Ride: Ducati Hypermotard V2
Noderīgi resursi auto entuziastiem: