Ķīniešu ražotājs CFMoto modernizējis savu 500 cm³ četrcilindru sporta motociklu 500SR. Jaunās versijas saņem elektronisko gāzes vadību (Ride-by-Wire) un opcionālu elektronisko sajūgu (E-Clutch).
Būtiskākais īsumā
- Ride-by-Wire aizstāj mehānisko gāzes trosi.
- Standarta ātrais pārnesumu pārslēdzējs abos virzienos.
- Opcionāla E-Clutch sistēma pēc Honda principa.
Kas mainās tehniski
Līdzšinējā 500SR versija izmantoja mehānisku gāzes trosi. Tagad sensors uztver gāzes roktura pozīciju un elektronika vada droseļvārstus. Tas ļauj precīzāk kontrolēt motoru un atvieglot izmešu normu izpildi.
Pateicoties Ride-by-Wire, ātrais pārnesumu pārslēdzējs (quickshifter) tagad strādā gan augšup, gan lejup. Iepriekš tas darbojās tikai pārslēdzot uz augstāku pārnesumu.
Kā darbojas E-Clutch
Elektroniskā sajūga ir opcija. Elektriskais servo motors pie sajūga vāka automātiski ieslēdz un izslēdz sajūgu. Klasiskais sajūgas svira pie stūres saglabājas un jebkurā brīdī ir prioritāra.
Praksē tas nozīmē, ka startēt un apstāties iespējams tikai ar gāzi un bremzēm. Motors nevar “noslāpt”. Brauciena laikā E-Clutch un quickshifter strādā kopā, tāpēc sajūgas svira nav jāizmanto.
Sistēma līdzīga Honda E-Clutch, kas jau pieejama, piemēram, CBR500R.
Jaudas un masas rādītāji
499 cm³ rindas četrcilindru motors joprojām attīsta 79 ZS (58 kW) pie 12 500 apgr./min. Maksimālais griezes moments – 49 Nm pie 10 000 apgr./min (par 1 Nm vairāk nekā iepriekš).
Masa – 189 kg (par 2 kg vairāk nekā bāzes versijai). Ar Ram-Air sistēmu jauda var sasniegt 83 ZS.
Vai motocikls nonāks Eiropā?
Oficiāli Eiropas tirgus starts vēl nav apstiprināts. Tomēr 500SR jau redzams CFMoto globālajā mājaslapā. Iespējama prezentācija EICMA izstādē Milānā 2026. gada novembrī.
Ķīnā cena ir aptuveni 28 980 juaņas (ap 3810 € pēc pašreizējā kursa). Eiropā cena būtu augstāka transporta, homologācijas un nodokļu dēļ. Precīzi dati vēl nav zināmi.
Konkurents Eiropā varētu būt Kawasaki Ninja ZX-4RR.
Ko tas nozīmē
Ride-by-Wire un E-Clutch padara 500SR modernāku un tuvāku Eiropas standartiem. Ja CFMoto izlems eksportēt modeli, tas varētu kļūt par pieejamu četrcilindru sporta motociklu vidējā klasē.
Avots: CFMoto 500SR E-Clutch: Was sich gegenüber der Basis ändert
Noderīgi resursi auto entuziastiem: