Castrol pētījums ar smadzeņu viļņiem un citiem sensoriem parāda: braukšanas bauda nav atkarīga tikai no ātruma. Svarīgāka ir koncentrēšanās un kontrole.
Būtiskākais īsumā
- Bauda rodas no trīs faktoru sakritības
- McLaren Artura GT4 deva spēcīgāko efektu
- Kā pasažierim bieži dominē bailes
Kā mērīja baudu
Castrol sadarbībā ar Brainbox uzlika braucējiem sensorus: smadzeņu viļņus, sirdsdarbību, ādas reakciju un acu kustības. Testi notika slēgtā trasē ar pieciem scenārijiem – no lēnas bezceļa braukšanas līdz McLaren Artura GT4 un kartingam.
Bauda rodas, kad vienlaikus sasniegts:
- Fiziska stimulācija
- Intensīva koncentrēšanās uz uzdevumu
- Uzbudinājums, kas pārspēj bailes
Kas darbojas labāk
McLaren Artura GT4 sesijā braucēji skatījās uz līkumu apexiem vidēji 70 reizes minūtē un mirkšķināja tikai 2,5 reizes. Sirdsdarbība pieauga par 43,8 sitieniem.
Kartings ar mērenu ātrumu deva lielāku baudu nekā ātra braukšana kā pasažierim. Pat lēna bezceļa braukšana ar Defender pārspēja pasažiera pieredzi ātrajā auto.
Galvenais secinājums
Bauda nav par maksimālo ātrumu. Tā rodas, kad esi pilnībā koncentrējies un jūties kontrolē. To var just arī kartingā vai uz iemīļota ceļa, ne tikai superauto.
Avots: You Don’t Need Speed To Feel A Thrill, Science Explains Why
Noderīgi resursi auto entuziastiem: