Volkswagen prezentējis Mission Efficiency – tuvu sērijveida ražošanai elektrisko konceptu, kas uzstādījis trīs rekordus. Auto balstīts uz ID. Polo tehniku, bet ar ekstremālu aerodinamiku un efektivitāti.
Būtiskākais īsumā
- Gaisa pretestības koeficients 0,158 – labākais starp ceļu atļautiem auto
- Reālā braucienā 6,89 kWh/100 km (bez uzlādes zudumiem)
- Teorētiskā nobraukuma iespēja virs 1400 km
Aerodinamikas rekords
Mission Efficiency sasniedzis gaisa pretestības koeficientu 0,158. Volkswagen apgalvo, ka tas ir labākais rādītājs starp visiem ceļu satiksmē atļautajiem auto. Salīdzinājumam – vecais XL1 bija 0,186.
Lai to panāktu, inženieri samazināja frontālo laukumu līdz 2,08 m², pievienoja trīs aktīvus dzesēšanas aizvarus un speciālus riteņu deflektorus. Aizmugurējā ass sašaurināta par 170 mm, grīda pilnībā pārklāta.
Reālais brauciens un patēriņš
Auto nobrauca 1278 km no Volfsburgas līdz Vīnai ar tikai vienu uzlādi. Vidējais ātrums 67,7 km/h, maksimālais 138 km/h. Patēriņš ar uzlādes zudumiem – 7,51 kWh/100 km, bez tiem – 6,89 kWh/100 km.
Ierodoties Vīnā, vēl bija 164 km atlikušās nobraukuma iespējas. Teorētiski tas dod vairāk nekā 1400 km.
Ideālajos apstākļos (nemainīgs 68 km/h, bez klimata un papildu sistēmām) patēriņš bija tikai 6,48 kWh/100 km.
Tehnika no ID. Polo
Motora un baterijas pamats ir tāds pats kā ID. Polo. 54,9 kWh NMC baterija (ar programmatūras palielinātu izmantojamo kapacitāti) un priekšējais APP290 motors ar 133–135 ZS un 264 Nm.
Uzlāde līdz 105 kW līdzstrāvai. Stikla jumtā un aizmugurējā lūkā iebūvēti 370 W saules paneļi, kas baro borta sistēmas.
Praktisks un viegls
Četrvietīgs auto ar 481 litru bagāžnieku. Vieglas sēdekļi, alumīnija un oglekļa šķiedras elementi. Interjerā nav tradicionāla ekrāna – telefonu vai planšeti var piestiprināt pie paneļa.
Volkswagen uzsver, ka šis nav tikai eksperiments. Koncepts parāda, cik daudz efektivitātes var iegūt no jau esošās sērijveida tehnoloģijas.
Avots: Volkswagen Just Unveiled An EV That Can Do Over 9 Miles/kWh
Noderīgi resursi auto entuziastiem: