Toyota Gazoo Racing 2027. gada Dakāras rallijā startēs ar pirmo pilnvērtīgo degvielas elementu elektrisko transportlīdzekli savā motorsporta vēsturē. Modelis DKR GR FC Hilux, kas balstīts uz jau pazīstamo Dakaras Hilux, piedalīsies Future Mission 1000 kategorijā, kas paredzēta eksperimentāliem un alternatīvās enerģijas risinājumiem.
Būtiskākais īsumā
- Toyota Gazoo Racing ar DKR GR FC Hilux startēs 2027. gada Dakārā Future Mission 1000 klasē.
- Transportlīdzeklis izmanto Toyota degvielas elementu sistēmu un braukšanas laikā izdala tikai ūdeni.
- Projekta mērķis ir pārbaudīt degvielas elementu izturību, dzesēšanu un enerģijas pārvaldību ekstremālos apstākļos.
Kas ir DKR GR FC Hilux
DKR GR FC Hilux ir uz esošā DKR GR Hilux bāzes veidots prototips, kurā benzīna motors aizstāts ar Toyota degvielas elementu sistēmu. Brauciena laikā transportlīdzeklis neizdala CO₂ — vienīgais izmešu produkts ir ūdens.
Tas būs pirmais reizes, kad Toyota motorsportā apvieno ūdeņradi ar degvielas elementu tehnoloģiju. Iepriekšējie ūdeņraža projekti Dakārā (HySE-X sērijas) izmantoja ūdeņraža iekšdedzes motorus.
Kāpēc Future Mission 1000 kategorija
Dakar Future Mission 1000 ir speciāla kategorija eksperimentāliem transportlīdzekļiem un jaunām tehnoloģijām. Sacensības notiek paralēli galvenajam rallijam, un ekipāžas cīnās pret laiku 13 posmos ar kopējo distancī aptuveni 1000 km.
2027. gada Dakāra norisināsies no 1. līdz 15. janvārim Saūda Arābijā. Augstā temperatūra, smilšu kāpas, akmeņains reljefs un garie posmi rada ideālus apstākļus, lai pārbaudītu degvielas elementu sistēmas reālos ekstremālos apstākļos.
Partneri un tehnoloģiskais fokuss
Projekta oficiālie partneri ir:
- Jameel Motorsport (Toyota un Lexus oficiālais izplatītājs Saūda Arābijā),
- DENSO,
- TOYO TIRES (piegādās Open Country M/T-R riepas),
- IAV.
Attīstība notiek Toyota Eiropas pētniecības un attīstības centrā Beļģijā. Galvenā uzmanība tiek pievērsta degvielas elementu sistēmas samazināšanai, optimālai dzesēšanai, izturībai un enerģijas pārvaldībai.
Iegūtā pieredze un dati tiks izmantoti turpmākai degvielas elementu tehnoloģijas attīstībai, tostarp ceļu versijas Toyota Hilux ar degvielas elementiem, kas plānota 2028. gadā.
Ko tas nozīmē ūdeņraža tehnoloģijai
Dakāras apstākļi ļauj pārbaudīt sistēmas uzvedību karstumā, vibrācijās un ilgstošā slodzē, ko laboratorijā vai parastā ceļa testā grūti simulēt. Toyota uzsver, ka projekts ir daļa no plašākas stratēģijas, lai attīstītu ūdeņraža risinājumus ne tikai motorsportā, bet arī pasažieru auto, kravas transportā un citās jomās.
Avots: Toyota Gazoo Racing oficiālais paziņojums
Papildu avoti:
Toyota Gazoo Racing press release
Motor1
Noderīgi resursi auto entuziastiem: