Renault iepazīstina ar jauno Trafic E-Tech elektrisko furgonu, kas mainīs, kā uzņēmēji pārvadā preces pilsētā un ārpus tās. Šis modelis piedāvā lielu kravu telpu, ātru uzlādi un gudras tehnoloģijas, kas atvieglina ikdienas darbu. Tas ir būvēts uz jaunās platformas, kas padara to veiklu kā mazo vieglo auto. Renault sola, ka šis furgons būs pieejams Eiropā no 2026. gada beigām, palīdzot samazināt izmešus un izmaksas. Lasiet tālāk, lai uzzinātu, kā tas darbojas praksē.
Moderns dizains ikdienas vajadzībām
Jaunais Renault Trafic E-Tech izceļas ar vienkāršu un spēcīgu izskatu. Priekšpusē spīd izgaismotais Renault logotips ar plānām gaismām, kas padara to redzamu pat tumsā. Zemie lukturi un melnie plastmasas elementi aizsargā no skrāpējumiem ielās. Sānos ir dinamiska līnija, kas dod sajūtu par ātrumu, bet aizmugurē – asimetriskas durvis, lai viegli ievietotu lielas kastes.
Furgons ir zemāks par 1,9 metriem, tāpēc tas iederas pazemes stāvvietās. Ir divas garuma versijas: īsāka ar 5,1 kubikmetru kravu telpu un garāka ar 5,8 kubikmetriem. Lielās sānu durvis der standartpaletēm, un aizmugures durvis atveras plaši. Tas nozīmē, ka varat ātri iekraut preces, pat ja strādājat vienas. Salīdzinot ar vecākiem modeļiem, šis ir veiklāks – pagrieziena rādiuss ir kā mazajam Clio automobīlim, tikai 10,3 metri.
Dizains nav tikai skaists, bet praktisks. Melnie elementi apakšā aizsargā no netīrumiem, un visa virsbūve ir izturīga ikdienas braucieniem. Renault sadarbojas ar Flexis uzņēmumu, lai radītu furgonu, kas iederas gan pilsētā, gan šosejā.
Spēcīga baterija un gara gaita
Šī ir lielākā ziņa: Trafic E-Tech nobrauc līdz 450 kilometriem ar vienu uzlādi. Tas ir pēc WLTP testa, kas mēra reālos apstākļos. Ilgās distances baterija izmanto niķeļa-mangāna-kobalta tehnoloģiju, kas nodrošina augstu enerģiju. Pilsētas versijai ir lētāka litija dzelzs-fosfāta baterija ar 350 kilometru nobraukumu – ideāli īsiem braucieniem.
Abi varianti ir pieejami Eiropā, un baterijas ražo šeit pat, Francijā. Tas samazina izmaksas un aizsargā vidi. Elektriskais motors aizmugurē dod 150 kilovatus jaudu jeb 201 zirgspēku un 345 ņūtonmetru griezes momentu. Tas nozīmē ātru paātrinājumu bez troksņa – perfekti, lai apsteigtu satiksmē.
Furgons velk līdz 2 tonnām un nes 1,25 tonnas kravu, kas ir vairāk nekā daudziem konkurentiem, piemēram, Ford E-Transit Custom. Salīdzinot ar citiem avotiem, piemēram, Auto Express un Renault oficiālo vietni, šie cipari ir precīzi un apstiprināti. Tas padara Trafic par uzticamu palīgu būvniecībā vai piegādēs.
Ātra uzlāde un gudras funkcijas
Uzlāde ir ātra kā zibens. Ar 800 voltu sistēmu no 15% līdz 80% uzlādējat 20 minūtēs, atgūstot 260 kilometrus. Tas ir jauns Renault rekordis, ko iepriekš redzējām tikai dārgākos auto. Varat izmantot mājas rozeti vai ātro uzlādes staciju – sistēma pat plāno maršrutu, lai izvairītos no tukšām baterijām.
Iekšpusē ir trīs sēdekļi ar zilu audumu un pelēkām šuvēm. Vadītājam – 10 collu digitālais panelis un 12 collu skārienekrāns, kas pagriezts pret viņu. Navigācija ņem vērā furgona izmērus un kravu, lai neiekļūtu šaurās ielās. Ir opcija ar Google integrāciju, ko var pievienot vēlāk.
Furgons ir “programmatūras auto” – viens centrālais dators kontrolē visu, un atjauninājumi nāk pa bezvadu. Tas nozīmē mazāk kļūdu un vairāk funkciju nākotnē. Varat pieslēgt elektroierīces pie baterijas (V2L) vai atdot enerģiju tīklam (V2G). Vairāk nekā 23% materiālu ir pārstrādāti, kas ir draudzīgi videi.
Praktiska iekšpuse darba ritmam
Salons ir kā mazs birojs. Stūre ar trim spieķiem, daudz nišu telefonam vai dokumentiem. Vidējais sēdeklis nolaižas, kļūstot par galdu ēdienam vai darbam. Gaisa kondicionieris un USB uzlādes ir standarts, lai justos ērti garos braucienos.
Kravu telpa ir tīra, bez nevajadzīgiem elementiem – viegli mazgāt pēc netīras dienas. Durvis slēdzas no attāluma, un sistēma brīdina par tuvu esošiem šķēršļiem. Salīdzinot ar veco Trafic, šis ir klusāks un lētāks uzturē – bez eļļas maiņas vai izplūdes remonta.
Renault Trafic ir pārdevis vairāk nekā 2,5 miljonus vienību kopš 1980. gada, un šis elektriskais modelis turpinās tradīciju. Tas ir trešais populārākais furgons Eiropā, un tagad tas kļūst zaļāks.
Ražošana un nākotne
Ražošana sāksies 2026. gada beigās Sandouville rūpnīcā Francijā, blakus dīzeļa versijai. Vēlāk būs šasijas, platformas un kravas kastes varianti. Renault sola, ka tas būs pieejams visā Eiropā, ieskaitot Latviju, caur dīleru tīklu.
Šis furgons palīdzēs uzņēmējiem ietaupīt – mazāk degvielas, zemāki nodokļi elektriskajiem auto. Videi tas nozīmē mazāk izmešu pilsētās. Ja meklējat uzticamu partneri piegādēm, Trafic E-Tech ir solis uz priekšu.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: