Audi R18 TDI Ultra LMP1 – tas ir auto, kas simbolizē dīzeļdzinēju triumfu izturības sacīkstēs. Tagad šis eksemplārs atkal nonācis pārdošanā Lielbritānijā, un tas nav jebkurš eksemplārs. Runā par vienu no pēdējiem tīri dīzeļdegvielas prototipiem, kas palīdzēja Audi izcīnīt dominance Le Mans 24 stundu sacīkstēs.
Šis konkrētais Audi R18 TDI Ultra (šasijas numurs 107) ir pilnībā funkcionējošs rūpnīcas prototips no 2011. gada. Tas pārstāv Audi Sport pēdējo lielāko soli pirms hibrīdu ēras – tīrs, brutāls dīzelis bez elektriskās piedziņas palīdzības.
Audi dīzeļu zelta laikmets Le Mans
No 2000. līdz 2016. gadam Audi ar TDI dzinējiem izcīnīja 13 uzvaras Le Mans 24 stundās. 2011. gadā R18 TDI modeļi guva sensacionālu triumfu, pārspējot konkurentus ar izcilu efektivitāti un jaudu. Šis eksemplārs būvēts līdzīgā specifikācijā kā uzvarētāji, bet ar citu sacīkšu vēsturi.
Debijas 2011. gada Intercontinental Le Mans Cup: Imola (4. vieta), Silverstone (kvalifikācijā 2. vieta, vadīja sacīksti, finišs 7. vietā pēc kontakta), Zhuhai un citi posmi. 2012. gadā tas atgriezās FIA WEC atklāšanas posmā Sebringā – izcīnīja pole position ar ātrāko apli 1:45.8, braucēji André Lotterer, Benoît Tréluyer un Marcel Fässler. Tas bija pēdējais darbs šai mašīnai rūpnīcas sastāvā.
Pēc tam auto nonāca privātīpašumā, rūpīgi uzturēts. 2024. gadā tas demonstrēja Goodwood Festival of Speed, kur pie stūres sēdās 2011. gada Le Mans uzvarētājs Benoît Tréluyer. Tagad tas atgriezies Sebring krāsās – kā piemiņa tam vēsturiskajam pole.
Tehniskie parametri – īsts briesmonis
- Dzinējs: 3.7 litru V6 turbo dīzelis (TDI), viens Garrett turbokompresors, jauda aptuveni 540 ZS.
- Piedziņa: aizmugurējo riteņu.
- Kārba: secvenciāla, elektroniski vadāma.
- Svars: minimums 900 kg.
- Inovācijas: pirmie pilnībā LED lukturi Le Mans sacīkstēs, slēgts kokpits, oglekļa monokoks.
- Degviela: tīrs dīzelis – simbols laikam, kad dīzeļi dominēja endurance racing.
Šis ir pēdējais no tikai astoņiem būvētajiem R18 TDI Ultra modeļiem, viens no sešiem saglabājušajiem šasijām. Auto joprojām derīgs vēsturiskām sacīkstēm kā Le Mans Classic vai citiem prestižiem pasākumiem.
Cena un pārdošana
Auto pārdod caur Joe Macari Sales Ltd Londonā. Cena – pēc pieprasījuma (POA). Eksperti lēš, ka moderns prototips ar šādu vēsturi un derību vēsturiskām sacīkstēm maksās septiņciparu summu mārciņās vai eiro. Latvijā vai Eiropā oficiālas cenas nav publiskotas, tāpēc precīzu ciparu neminēsim.
Šis nav tikai auto – tas ir gabals motorsporta vēstures. Kamēr Audi gatavojas F1 debitam 2026. gadā, šis R18 atgādina, kā dīzelis kādreiz bija karalis ilgajās sacīkstēs.
Avots: World’s most famous TDI for sale (again)
Noderīgi resursi auto entuziastiem: