2025. gadā Eiropā pārdoti vairāk nekā 810 000 auto no Ķīnas ražotājiem – gandrīz divreiz vairāk nekā gadu iepriekš. Tirgus daļa sasniegusi 6,1 %, bet decembrī pat 9,5 % no visiem jaunajiem auto. Decembrī pirmo reizi pārsniegts 100 000 robeža – pārdoti 109 864 vienības. Līderi ir MG, BYD un Chery, bet straujš pieaugums redzams arī Leapmotor un citiem. Tas liecina par spēcīgu Ķīnas auto ienākšanu Eiropas tirgū, īpaši pieejamo elektroauto un hibrīdu segmentā.
Kādi ir galvenie cipari?
Kopumā Eiropā 2025. gadā reģistrēti 13,3 miljoni jaunu auto – par 2,3 % vairāk nekā 2024. gadā. Ķīniešu zīmolu pārdošana pieauga par 99 % līdz 810 982 vienībām. Decembrī kopējais tirgus pieauga par 7,6 %, bet ķīniešu auto – par 126–127 %. Tas dod 6,1 % gada tirgus daļu, bet mēneša beigās – gandrīz 10 %. Dati nāk no Dataforce, kas aptver lielāko daļu ES, Lielbritānijas un EFTA tirgu.
Kurš zīmols ir līderis?
MG (SAIC grupā) pārdots 307 282 auto – tas ir absolūts līderis starp ķīniešiem. Otrajā vietā BYD ar 186 612 vienībām (pieaugums par 276 %). Chery grupa sasniedza 120 207 auto, pateicoties Jaecoo un Omoda modeļiem. Geely grupa (ieskaitot Polestar un Volvo) – 400 725, bet Polestar vien 47 579. Leapmotor pārdeva 33 567 auto, galvenokārt lēto T03 elektromobili.
Kādi modeļi pārdoti visvairāk?
BYD Seal U kļuva par Eiropas populārāko plug-in hibrīdu – 79 407 vienības, no tām 72 667 PHEV. Tas apsteidza Volkswagen Tiguan un Volvo XC60. Citi spēcīgi modeļi: Jaecoo un Omoda modeļi, Polestar 4, Leapmotor T03 (60 % no zīmola pārdošanas). Liela daļa ir pieejami elektroauto un hibrīdi, kas palīdz sasniegt zaļos mērķus.
Kāpēc tik straujš pieaugums?
Ķīniešu auto piedāvā labu cenu un kvalitāti, īpaši elektro un hibrīdu segmentā. Neskatoties uz ES tarifiem uz tīriem elektroauto, ražotāji fokusējas uz PHEV un vietējo ražošanu. Decembrī ķīniešu auto aizņēma gandrīz 10 % tirgus, apsteidzot dažus tradicionālos Eiropas zīmolus. Tas rada spiedienu uz vietējiem ražotājiem, bet dod pircējiem vairāk izvēles lētiem zaļiem auto.
Ko tas nozīmē nākotnē?
Ķīniešu zīmoli jau iekļuvuši top 35 sarakstā – MG 16. vietā, BYD 22. vietā. Pieaugums turpināsies, ja saglabāsies pieprasījums pēc pieejamiem EV un PHEV. Eiropas tirgus kopumā aug lēni, bet elektriskie modeļi strauji – tas dod iespējas ķīniešiem nostiprināties ilgtermiņā.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: