Ķīnas uzņēmums Chery ir izlaidis iCaur V27 – robustu krosoveru, kas izskatās gandrīz kā Land Rover Defender, bet ar elektro un hibrīda tehnoloģijām. Tas sola līdz 1200 km kopīgu nobraukumu, apvienojot akumulatoru un benzīna ģeneratoru. Šis modelis varētu mainīt luksusa bezceļu auto tirgu, piedāvājot pieejamību un inovācijas. Lēti un tāli braucoši auto no Āzijas jau iekaro Eiropu. Uzzini vairāk par tā iespējām un kā tas salīdzinās ar oriģinālu. Sekojiet Chery oficiālajam kontam.
Kāpēc iCaur V27 izskatās tik pazīstami?
Chery iCaur V27 ir lielākais auto, ko šis zīmols jebkad būvējis, un tā dizains tieši atgādina Land Rover Defender. Kvadrātveida siluets, augstais klīrenss un stūre ar riteņiem – viss liek domāt par britu ikonu. Bet tas nav kopēšana: Chery inženieri ir pielāgojuši formu Ķīnas ceļiem, pievienojot modernu LED apgaismojumu un aerodinamiskas līnijas. Salīdzinot ar Defender, V27 ir nedaudz īsāks, bet plašāks iekšpusē, kas padara to ērtāku ģimenēm. Avoti kā CarNewsChina apstiprina, ka šādas līdzības palīdz Ķīnas zīmoliem ātri iekarot tirgu, kur pircēji meklē zināmu izskatu par zemāku cenu. Tas nav tikai izskats – tas ir solis uz bezceļu piedzīvojumiem bez lieliem izdevumiem.
Kā darbojas tā milzīgais nobraukums?
Galvenais iCaur V27 trumpis ir range-extender tehnoloģija. Zem kapota slēpjas 34,3 kWh akumulators, kas nodrošina līdz 200 km tīri elektrisku braukšanu. Kad akumulators tukšs, ieslēdzas 1,5 litru benzīna dzinējs kā ģenerators, kas uzlādē akumulatoru un ļauj kopā nobraukt līdz 1200 km ar vienu pilnu bāku. Tas nozīmē mazāk apstāšanos uz šosejās vai mežos. Elektriskā versija sasniedz 449 zirgspēkus ar diviem motoriem, paātrinot 0-100 km/h mazāk nekā 5 sekundēs. Citi avoti, piemēram, EV Database, norāda uz līdzīgām hibrīda sistēmām citos Ķīnas auto, kas samazina emisijas par 40% salīdzinājumā ar tīriem benzīna modeļiem. Praktiski tas ir kā divi auto vienā – kluss pilsētā un izturīgs tālākos braucienos.
Dizains un komforts ikdienai un bezceļiem
iCaur V27 izmēri ir iespaidīgi: garums ap 4,9 metriem, plats korpus ar augstu jumtu, kas nodrošina daudz vietas piecām personām un bagāžai. Interjers ir mūsdienīgs – ar lielu skārienekrānu, bezvadu uzlādi un ādas sēdekļiem. Augstais klīrenss un pilnpiedziņa ļauj šķērsot upes vai dubļus, līdzīgi kā Defender. Bet šeit ir plusi: standarta adaptīvā kruīza kontrole un 360 grādu kameras palīdz iesācējiem. Salīdzinot ar oriģinālo Defender, V27 ir vieglāks alumīnija šasijas dēļ, kas uzlabo patēriņu. Top Gear recenzijā minēts, ka šādi Ķīnas krosoveri jau pārspēj Eiropas modeļus drošībā, pateicoties 5 zvaigžņu Euro NCAP reitingam. Tas ir auto tiem, kas grib robustumu bez britu luksusa cenas zīmes.
Vai tas nonāks Eiropā un kā tas ietekmēs tirgu?
Chery plāno eksportēt iCaur V27 uz Eiropu 2026. gadā, sākot ar Lielbritāniju un Vāciju. Tur tas varētu konkurēt ar Defender, kas maksā divreiz dārgāk. Ķīnas auto tirgus jau redz līdzīgus panākumus – piemēram, MG ZS EV pārdod desmitiem tūkstošu vienību gadā. Bet izaicinājumi ir: Eiropas standarti prasīs uzlabotu drošību un servisa tīklu. Pozitīvi, ka Chery investē miljonus rūpnīcās Polijā, lai samazinātu piegādes laikus. Citi avoti kā Reuters prognozē, ka līdz 2030. gadam Ķīnas EV aizņems 20% Eiropas tirgus, pateicoties šādām inovācijām. Tas nozīmē vairāk izvēļu pircējiem – lētāki bezceļu auto ar zaļām tehnoloģijām.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: