Ķīnas autobūves uzņēmumi strauji virzās uz priekšu elektroauto laikmetā. Viņi Guangzhou auto izstādē parādīja jaunus, ļoti pieejamus elektroauto un spraudņu hibrīdus. Šie modeļi ir tik lēti, ka Rietumu auto giganti sāk uztraukties. Ķīna plāno šos auto sūtīt uz visām pasaules valstīm. Tas varētu mainīt visu auto tirgu – piedāvāt vairāk izvēles pircējiem, bet radīt grūtības citiem ražotājiem.
Kas jauns Guangzhou izstādē?
Guangzhou auto šovā ķīniešu zīmoli lepni rādīja savus jaunākos modeļus. Tie ir domāti ikdienas lietošanai un maksā mazāk nekā daudzi citi elektroauto.
Piemēram, Leapmotor prezentēja A10 un Lafa 5 hečbeku. Abi būs pieejami par zemām cenām un drīz dosies eksportā uz daudzām valstīm.
Nio izrādīja Firefly modeli labās puses stūrē. Tas nozīmē – auto gatavs tirgiem ārpus Ķīnas. Nākamgad tas nonāks pat 17 jaunos tirgos, ieskaitot Centrālameriku.
Arī GAC piedāvā Aion i60 – ģimenes auto ar pagarinātu darbības rādiusu. Vēl citi zīmoli seko līdzi ar līdzīgiem piedāvājumiem.
Cenu karš Ķīnā turpinās
Ķīnā jau vairākus gadus notiek sīva cīņa par pircējiem. Uzņēmumi pazemina cenas, lai pārdotu vairāk auto.
Šogad pirmajos deviņos mēnešos ķīnieši iegādājās vairāk nekā 2,3 miljonus elektroauto un hibrīdu vidējā cenu segmentā. Tas ir krietni vairāk nekā pērn.
Arī viss lētākie modeļi kļūst populārāki – pārdošana vairāk nekā divkāršojusies. Ķīnieši tagad var izvēlēties labu elektroauto par naudu, kas agrāk pietika tikai vienkāršam benzīna auto.
Ražotāji cieš no savas cīņas
Lētās cenas palīdz pārdot vairāk, bet nes peļņu mazāk. Lielais zīmols BYD šogad pirmo reizi četros gados ziņo par peļņas kritumu – par 30 procentiem.
Arī Great Wall Motor peļņa samazinājās par 30 procentiem, lai gan pārdeva par 20 procentiem vairāk auto. Cenu karš sit pa kabatu pašiem ražotājiem.
Eksports aug ātri
Ķīnas uzņēmumi meklē jaunus tirgus ārzemēs. Pirmajos deviņos mēnešos viņi eksportēja 1,75 miljonus elektroauto un spraudņu hibrīdu.
Tas ir par 89 procentiem vairāk nekā pērn tajā pašā laikā. Drīz šie lētie modeļi parādīsies Eiropā, Āzijā, Amerikā un citur.
Eiropas un ASV ražotājiem tas ir liels izaicinājums. Viņiem jāpilda stingras vides prasības, bet izmaksas ir augstākas. Ķīnas auto varētu piedāvāt labāku cenas un kvalitātes attiecību.
Tomēr Eiropas Savienība jau ieviesusi papildu nodevas ķīniešu elektroauto. Tas palīdz aizsargāt vietējos ražotājus. Bet pat ar nodevām daži modeļi joprojām būs izdevīgi.
Latvijā un citās valstīs tas var nozīmēt – drīz veikalos vairāk izvēles par saprātīgu naudu. Elektroauto kļūs pieejamāki ģimenēm. Taču jāskatās, kā tirgus mainīsies tuvākajos gados.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: