Lexus ES ir viens no populārākajiem luksusa sedan automobiļiem, kas pazīstams ar komfortu un klusumu. Jaunākajā, 2026. gada paaudzē inženieri ilgi diskutēja par vienu svarīgu aspektu – balstiekārtas iestatījumiem. Galvenais inženieris Kohei Chiashi atzina, ka par amortizatoriem sprieda līdz pēdējam brīdim. Tas ietekmē to, kā auto jūtas braukšanas laikā – vai tas ir mīksts un komfortabls, vai stingrāks un ar labāku saķeri.
Būtiskākais īsumā
- Inženieri strīdējās par balstiekārtas iestatījumiem – komfortu vai saķeri ar ceļu.
- Jaunajā ES pirmo reizi izmantota daudzposmu aizmugurējā balstiekārta (multi-link).
- Rezultāts – labāks komforts un vadāmība ikdienas braukšanā Latvijas apstākļos.
Kas īsti notika inženieru diskusijās?
Luksusa auto pircēji visvairāk novērtē to, kā mašīna “jūtas” uz ceļa. Tas nav tikai ātrums vai dizains, bet ikdienas braukšanas komforts. Lexus ES izstrādes laikā komanda dalījās viedokļos: daži gribēja mīkstāku balstiekārtu, kas labāk absorbē bedrītes un nelīdzenumus, citi – stingrāku, lai auto labāk “turētos” pagriezienos un dotu vairāk sajūtu vadītājam.
Galvenais inženieris teica: “Mēs diskutējām par amortizatoriem līdz pašām beigām.” Viņi meklēja līdzsvaru starp komfortu un ceļa sajūtu.
Jaunās balstiekārtas priekšrocības
Jaunais Lexus ES ieguva vairākas svarīgas izmaiņas:
- Daudzposmu aizmugurējā balstiekārta (pirmo reizi ES modelī) – labāka stabilitāte un mazāk vibrāciju.
- Stiprināta platforma, kas samazina trokšņus un vibrācijas.
- Priekšā saglabāta MacPherson tipa balstiekārta, bet optimizēta.
Reāls piemērs no Latvijas dzīves: Braucot pa Rīgas ielām pavasarī, kad bedrītes pēc ziemas ir visur, mīkstāka balstiekārta palīdzēs nejust katru nelīdzenumu. Savukārt uz šosejas A1 virzienā uz Tallinu stingrāka iestatījuma daļa nodrošinās, ka auto stabilāk turēsies ātrākos pagriezienos un sānu vējos.
Kāpēc tas svarīgi luksusa auto pircējam?
Luksusa klases auto pircēji ik dienu izjūt:
- Cik kluss ir salons.
- Cik maz vibrāciju nonāk līdz sēdeklim un stūrei.
- Cik viegli un patīkami vadīt auto garos braucienos.
Jaunais ES ar uzlaboto balstiekārtu cenšas būt klusāks un komfortablāks nekā iepriekšējie modeļi, vienlaikus saglabājot labu vadāmību. Tas īpaši noder hibrīda un elektriskajās versijās, kur nav tradicionālā motora trokšņa.
Praktisks padoms: Ja izvēlaties Lexus ES ikdienas braukšanai, pārbaudiet dažādus braukšanas režīmus (Comfort, Normal, Sport). Latvijā ar mainīgiem ceļa apstākļiem Comfort režīms bieži būs vispatīkamākais garākiem braucieniem.
Cik maksā?
Pilnpiedziņas pilnībā elektriskais ES 500e no 65 700 € un pašuzlādes hibrīds ES 300h no 58 500 € (oficiālie Lexus.lv piedāvājumi).
Avots: Lexus ES Engineers Argued Over The One Thing Luxury Buyers Feel Every Day
Noderīgi resursi auto entuziastiem: