Ford Pro laidis klajā pilnīgi jaunu elektrisko Transit City – vienkāršu, pieejamu un praktisku furgonu, kas īpaši radīts Eiropas pilsētu loģistikai, tīro gaisa zonām un ikdienas piegādēm. Tas aizstāj sarežģītākos modeļus ar vienkāršotu, tikai elektrisku piedāvājumu, kas palīdz ietaupīt uz degvielas, uzturēšanas un soda naudām.
Būtiskākais īsumā
- 56 kWh LFP akumulators ar WLTP nobraukumu līdz 254 km – vairāk nekā divreiz pārsniedz vidējo dienas braucienu (līdz 110 km) lielākajai daļai pilsētas furgonu.
- 110 kW (150 ZS) priekšējās piedziņas elektromotors, ātra 10–80 % uzlāde aptuveni 30 minūtēs ar DC lādētāju.
- Vienkāršas konfigurācijas L1H1 un L2H2 bez liekiem papildinājumiem – viss nepieciešamais jau standarta komplektācijā, lai samazinātu izmaksas.
Ford inženieri, balstoties uz reāliem datiem no tūkstošiem savienotu Ford Pro elektrisko furgonu, secinājuši: 90 % šī segmenta furgonu dienā nobrauc mazāk par 110 km. Tieši tāpēc Transit City akumulators ir “tieši pareizā izmēra” – ne pārāk liels un dārgs, bet pietiekams ikdienas darbam. Galvenais mērķis ir palīdzēt mazajiem uzņēmējiem un piegādes flotēm izvairīties no augošajām degvielas cenām, trokšņu ierobežojumiem un aizliegumiem dīzeļfurgoniem pilsētu centros.
Dzinējs, akumulators un veiktspēja
Jaunais Transit City saņem 56 kWh lietojamo jaudu litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulatoru. LFP ķīmija ir izturīgāka, lētāka un labāk piemērota biežai ātrai uzlādei nekā parastie litija jonu akumulatori.
- Elektromotors: 110 kW (aptuveni 150 ZS), priekšējā piedziņa.
- Ātrā uzlāde: 67–87 kW DC – 10–80 % aptuveni 30 minūtēs (pusstundas pārtraukumā).
- Maiņstrāvas uzlāde: 11 kW AC – pilna uzlāde aptuveni 5,2 stundās.
Pateicoties tūlītējai griezes momentam, furgons viegli tiek galā ar pilnu kravu pat pilsētas sastrēgumos. Vadītāji novērtēs arī vienpedāļa braukšanas režīmu un kluso, vibrāciju brīvo elektromotoru.
Pieejamās virsbūves un ietilpība
Transit City piedāvā trīs galvenās versijas, kas piemērotas dažādām vajadzībām:
- L1H1 (kompaktais) – garums aptuveni 4,99 m, kravas tilpums līdz 6 m³, kravnesība līdz 1085 kg.
- L2H2 (lielākais) – garums aptuveni 5,29 m, kravas tilpums līdz 8,5 m³, kravnesība līdz 1275 kg.
- Chassis Cab – platforma pārveidojumiem (uzbūvēm).
Abi furgoni ir izstrādāti bez vilkšanas iespējas – tas nav paredzēts smagajam darbam, bet tieši pilsētas “last-mile” piegādēm un pakalpojumiem.
Aprīkojums un vadītāja komforts
Ford padarījis visu maksimāli vienkāršu: standarta komplektācijā ir gandrīz viss, kas vajadzīgs, – nav jāpērk dārgi papildinājumi.
- 12 collu centrālais skārienekrāns ar Apple CarPlay un Android Auto.
- Mazāks digitālais mērinstrumentu panelis.
- Sildāmi priekšējie sēdekļi (īpaši noderīgi ziemā Latvijā).
- Adaptīvā kruīzkontrole, aizmugures kamera, joslu uzturēšanas asistents, aklās zonas kontrole.
- Gaisa kondicionēšana un bezatslēgas starts.
Interjers izskatās moderns un “tehnoloģisks” – daudzi salīdzina to ar vienkāršu, bet funkcionālu viedtālruņa vai klēpjdatora dizainu.
Kāpēc tas ietaupa naudu?
- Zemākas ekspluatācijas izmaksas (elektrība lētāka par dīzeli).
- Nav jāuztraucas par tīro gaisa zonām un trokšņu ierobežojumiem.
- LFP akumulators ir izturīgāks un lētāks uzturēšanā.
- 8 gadu / 160 000 km garantija augstsprieguma komponentēm.
Pasūtījumi Eiropā plānoti sākties 2026. gada otrajā ceturksnī, pirmie piegādes – līdz gada beigām.
Avots: All-new electric Ford Transit City is ready to deliver big savings
Noderīgi resursi auto entuziastiem: