Formula E elektroauto sacīkstes kļūst aizraujošākas! Jaunā GEN4 paaudzes mašīna būs divreiz jaudīgāka un ar pilnpiedziņu visu sacīksti. Tas ir liels lēciens elektriskajā autosportā, kas sāka ceļu 2014. gadā. Tagad auto sasniedz 805 zirgspēkus un paātrinās ātrāk par Formula 1. Uzzini, kā tas mainīs sacīkstes.
No pieticīgiem sākumiem līdz superspējām
Formula E ir FIA galvenā elektrisko auto sacīkšu sērija. Tā rīko atklāto riteņu sacīkstes visā pasaulē. Pirmie auto 2014. gadā bija ar 250 zirgspēkiem un maksimālo ātrumu 225 km/h. Baterijas bija tikai 28 kWh lielas. Sacīkstēs vadītāji pat mainīja auto pusceļā, lai turpinātu ar pilnu bateriju.
Otrā paaudze (Gen 2) uzlaboja baterijas. Auto varēja pabeigt pilnu distanci bez maiņas. Jaudu palielināja, un mašīnas kļuva ātrākas trasē.
Trešā paaudze (Gen 3) ieguva asāku dizainu. Sākumā aizmugurē nebija parastu bremžu – tikai reģeneratīvā bremzēšana ar motoru. Vēlāk pievienoja avārijas bremzes. Aizmugurējo motoru aktivizēja ne tikai bremzēšanai, bet arī braukšanai. Tas padarīja auto par vienīgo pilnpiedziņas atklāto riteņu sacīkšu mašīnu. Tomēr pilnpiedziņu lietoja tikai kvalifikācijā vai īpašos brīžos.
GEN4: pilnpiedziņa un milzīga jauda
Tagad GEN4 maina visu. Pilnpiedziņa darbojas visu sacīksti – priekšējais motors aktivizēts pastāvīgi. Neviena cita atklāto riteņu sērija to nedara. (Citos autosporta veidos, piemēram, rallijā, pilnpiedziņa ir ierasta, bet ne šādā formātā.)
Maksimālā jauda lec no 350 kW uz 600 kW jeb 805 zirgspēkiem. Sacīkšu režīmā – 450 kW (603 ZS). Kvalifikācijā un “uzbrukuma režīmā” – pilni 600 kW. Salīdzinot: no 2014. gada 250 ZS līdz tagad – vairāk nekā trīskārtīgs pieaugums!
Auto svars tikai 1012 kg. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h – 1,8 sekundēs. Tas ir par 30% ātrāk nekā Formula 1 auto. Pilnpiedziņa palīdz izbraukt no līkumiem ātrāk, bez riepu buksēšanas.
Reģeneratīvā bremzēšana uzlabota līdz 700 kW (no 600 kW). Tas atgūst vairāk enerģijas un uzlabo efektivitāti. Sacīkstēs ātrāka uzlāde pitstopos – “pit boost” funkcija.
Jaunas iespējas un ilgtspēja
Lielāka jauda prasa vairāk piespiedējspēka. GEN4 piedāvā jaunus aerodinamikas komplektus trasēm. Agrāk efektivitāte bija svarīgāka par ātrumu, bet tagad līdzsvars mainās.
Pievienotas pretbloķēšanas bremzes (ABS) un vilces kontrole. Tas padara auto vieglāk vadāmu, bet daži uzskata – samazina prasmi un aizrautību. Profesionāļiem tas var ierobežot maksimālo sniegumu.
Testos GEN4 sasniedza 339 km/h – iespaidīgi ātri!
Formula E mērķis: pasaulē ilgtspējīgākā sacīkšu mašīna. Visi materiāli pārstrādājami, vismaz 20% – no otrreizējām izejvielām (divreiz vairāk nekā Gen 3).
Kad redzēsim trasē?
GEN4 debitēs 2026. gada beigās – 13. sezonā. Pašreizējā Gen 3 sezona sākas 6. decembrī Sanpaulu. Elektriskais autosports attīstās strauji, pārspējot daudzus stereotipus par EV jaudu.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: