Hyundai sper nozīmīgu soli globālajā zaļajā loģistikā. XCIENT Fuel Cell smagais kravas auto pirmo reizi Dienvidamerikā nonācis reālā darbībā. Urugvajā sākas astoņu XCIENT ūdeņraža kravas auto flotes tests Kahirós projektā – tas paredzēts koksnes transportēšanai ar nulles izmešiem.
Projekts apvieno saules enerģiju un zaļo ūdeņradi. Tas rada pilnīgu tīru transporta ekosistēmu un pierāda, ka ūdeņraža tehnoloģija strādā arī ārpus Eiropas.
Būtiskākais īsumā
- 350 kW (469 ZS) elektromotors ar 2237 Nm griezes momentu un 180 kW degvielas šūnu sistēma.
- Līdz 720 km nobraukums ar vienu uzpildi (68 kg ūdeņraža 10 tvertnēs).
- Operācijas sākas 2026. gada nogalē, gada laikā flote nobrauks gandrīz 1 miljonu km.
Uzticama tehnoloģija no Eiropas pieredzes
Hyundai XCIENT Fuel Cell jau pierādījis sevi Eiropā. Tur pa ceļiem ripo 165 vienības, kas kopā nobraukušas vairāk nekā 20 miljonus km. Šveicē, Vācijā, Francijā, Nīderlandē un Austrijā tas ik dienas apkalpo smago loģistiku.
Urugvajā izmantotā versija ir līdzīga Eiropas modeļiem: divas degvielas šūnu kaudzes kopā dod 180 kW, bet galveno vilkmi nodrošina 350 kW motors. Papildu 72 kWh litija jonu akumulators palīdz pie lielas slodzes un rekuperācijas.
Spēcīgs sniegums smagajam darbam
XCIENT ir Class 8 smagais kravas auto ar maksimālo kopējo masu līdz 37–42 tonnām (atkarībā no konfigurācijas). Tas lieliski piemērots tālsatiksmes un smagajai loģistikai – piemēram, koksnes pārvadāšanai.
Galvenās priekšrocības:
- Nulles izmeši no izplūdes caurules
- Ātra uzpilde – tikai 8–20 minūtes līdz pilnam
- Klusa un gluda braukšana salīdzinājumā ar dīzeļdzinēju
- Zemi ekspluatācijas izdevumi (nav urīnvielas un eļļas maiņas)
Urugvaja ir ideāla vieta testam – gandrīz 99 % elektrības tur nāk no atjaunojamiem avotiem. Projektā ietilpst 4,8 MW saules parks un elektrolīzes iekārta, kas gadā saražos 77 tonnas zaļā ūdeņraža.
Kāpēc tas svarīgi Eiropas un Latvijas kontekstā
Eiropā XCIENT jau sen nav jaunums. Tas palīdz uzņēmumiem samazināt CO₂ pēdu un atbilst stingrajām ES emisiju prasībām. Latvijā un citās Eiropas valstīs ūdeņraža kravas auto nākotnē var kļūt par alternatīvu akumulatoru elektroauto tur, kur vajadzīgs liels nobraukums un ātra uzpilde.
Hyundai HTWO platforma apvieno ūdeņraža ražošanu, uzglabāšanu un transportu – tieši tādu risinājumu var pielāgot arī Baltijas reģionam.
Nākotnes plāni
Urugvajā flote strādās 10 gadus. Sākumā darbojas astoņi auto, bet galvenie seši ik gadu nobrauks gandrīz miljonu kilometru. Tas ir tikai sākums Dienvidamerikas zaļajai loģistikai.
Hyundai turpina attīstīt XCIENT tehnoloģiju. Eiropā jau uzkrāta milzīga pieredze, un tagad zināšanas tiek dalītas ar citiem kontinentiem.
Ja loģistikas uzņēmums meklē veidu, kā kļūt videi draudzīgāks bez kompromisiem veiktspējā, ūdeņraža kravas auto kā XCIENT ir nopietns arguments.
Avots: Hyundai Deploys XCIENT Hydrogen Trucks in Uruguay, First in South America
Noderīgi resursi auto entuziastiem: