Argentīnas meistari no Iconic Auto Sports atdzīvina aizmirstu Ford vēstures lappusi. SP40 Speedster ir mūsdienīgs oglekļa šķiedras speedster, kas iedvesmots no Edsel Ford vienīgā 1934. gada Model 40 Special Speedster. Tas nav vienkāršs replikāts – tas ir pilnībā jauns automobilis ar modernu V8 jaudu, vieglu konstrukciju un analogu braukšanas prieku bez ekrāniem un elektronikas pārpilnības.
Katrs eksemplārs tiek būvēts pēc individuāla pasūtījuma. Neviena mašīna nav līdzīga otrai. Tas ir īsts kolekcionāru sapnis – skaists, ātrs un emociāls.
Būtiskākais īsumā
- 487 ZS (480+ hp) no 5,0 litru Ford Coyote V8 un 563 Nm griezes momenta.
- Svars tikai 1 190 kg – pateicoties pilnai oglekļa šķiedras virsbūvei un speciālam šasijas rāmim.
- Piecu ātrumu manuālā Tremec pārnesumkārba, neatkarīga dubultā vērpju piekare un regulējami amortizatori.
Klasisks izskats ar modernu sirdi
SP40 saglabā garās, plūstošās līnijas un zemo stāju no 1934. gada oriģināla. Oglekļa šķiedras virsbūve nodrošina vieglumu un stingrību. Dizains ir tīrs Art Deco – bez liekām durvīm, ar atvērtu kabīni un izteiktu aizmugurējo daļu.
Interjers ir pilnībā analogais: mehāniski mērinstrumenti, minimālisms un īsta mehānikas sajūta. Nav lielu ekrānu – tikai tīrs braukšanas prieks, kā Morgan vai vecos klasiskajos sporta auto.
Spēcīgs dzinējs un dinamika
Sirds ir modernais 5,0 litru Coyote V8 no Ford Mustang. Tas attīsta vairāk nekā 480 ZS (487 PS) un 563 Nm griezes momenta. Jauda nonāk uz aizmugurējiem riteņiem caur piecu ātrumu manuālo Tremec kārbu.
Svars tikai 1 190 kg dod izcilu jaudas un svara attiecību – ap 409 ZS uz tonnu. Tas ļauj viegli pārsniegt 250 km/h ātrumu. Piekare ir pilnībā neatkarīga ar dubultajām vērpēm priekšā un aizmugurē, regulējamiem coilover amortizatoriem. Bremzes – augstas veiktspējas no Mustang GT350R.
Būve un ekskluzivitāte
- Speciāls tērauda cauruļu šasijas rāmis
- Pilna oglekļa šķiedras virsbūve
- Katra mašīna unikāla – īpašnieks var izvēlēties apdari, krāsu un detaļas
- Mērķis – modināt vēsturisko emociju ar mūsdienīgu tehnoloģiju
Argentīnas meistari uzsver: mērķis nebija atkārtot vēsturi, bet to “modināt”. Rezultāts ir automobilis, kas izskatās kā 30. gadu speedster, bet brauc kā mūsdienīgs sporta auto.
Pieejamība Eiropā
SP40 ir pasūtījuma būve, tāpēc cena netiek publiski izziņota. Eiropas pircējiem jāgriežas pie ražotāja pārstāvjiem (Miami birojs vai tieši Argentīnā). Ņemot vērā oglekļa šķiedru, roku darbu un ekskluzivitāti, sagaidāma cena sešciparu eiro diapazonā – salīdzināma ar augstas klases restomodiem.
Ja tev garāžā jau stāv klasiskais Porsche vai Jaguar un gribi kaut ko patiešām unikālu, SP40 var kļūt par īstu dārgumu kolekcijā.
Analogais braukšanas prieks mūsdienās
SP40 Speedster pierāda, ka nav jābūt elektriskam vai pilnam ar elektroniku, lai būtu aizraujošs. Tas ir par tīru mehāniku, V8 rūkoņu un vēja sajūtu sejā. Retums, skaistums un performance vienā automobilī.
Avots: SP40 Restomod Is Built Around The One Ford That Edsel Actually Got Right
Noderīgi resursi auto entuziastiem: