Hyundai atlikusi savas iekšējās braukšanas asistenta sistēmas Atria AI ieviešanu līdz 2029. gada otrajai pusei. Uzņēmums nevēlas steigties ar viduvēju Level 2++ sistēmu un izvēlas kvalitāti.
Būtiskākais īsumā
- Nvidia balstīta sistēma no 2028. gada
- Pašu Atria AI – 2029. gada otrajā pusē
- Mērķis – konkurēt ar Tesla FSD
Divas paralēlas attīstības fāzes
Hyundai strādā divos virzienos. Pirmā fāze – Nvidia Drive Hyperion 10 platforma. Level 2 sistēma sāksies 2028. gada pirmajā pusē, Level 2++ – tajā pašā gada otrajā pusē.
Otrā fāze – pašu izstrādātā Atria AI. Tā ir end-to-end mākslīgā intelekta sistēma, kas no sensoriem tieši ģenerē braukšanas komandas. Hyundai to sauc par Level 2++ – spējīgāku par standarta Level 2, bet joprojām ar vadītāja uzraudzību.
Kāpēc aizkavēts
Park Min-woo, HMG Advanced Vehicle Platform nodaļas vadītājs, skaidroja: “Mēs stratēģiski nolēmām palēnināt tempu. Steiga masveida ražošanā riskētu ar viduvēju Level 2++ sistēmu, kas nesasniedz mūsu reālo mērķi.”
Hyundai gadā pārdod aptuveni 7 miljonus auto 190 tirgos. Šie dati palīdzēs ātrāk attīstīt sistēmu un apsteigt konkurentus.
Sensori un iespējas
Sistēma balstās uz kamerām, ultraskaņas sensoriem un radaru. Lidar sākumā netiks izmantots (var pievienot vēlāk Level 3 līmenim).
Demonstrācijās Ioniq 5 ar jaunāko ADAS veiksmīgi braucis pa sarežģītām Seulas ielām Gangnam rajonā ar vadītāja uzraudzību.
Plašāki plāni
Hyundai attīsta arī robotaksi ar Motional un 42dot. Ioniq 5 robotaksi plānoti Lasvegasā un Waymo flotē. Papildus strādā ar Boston Dynamics humanoīdiem robotiem.
Atria AI ir Hyundai atbilde Tesla FSD. Uzņēmums cer, ka lēnāka, bet rūpīgāka pieeja dos labāku rezultātu.
Avots: Hyundai’s Tesla FSD Rival Is Delayed To 2029. But It May Be Worth The Wait
Noderīgi resursi auto entuziastiem: