Honda atsvaidzinājusi savu kompakto sedanu City, padarot to modernāku un videi draudzīgāku. Jaunais modelis saņēmis asāku priekšējo daļu, lielāku ekrānu un ievērojami vairāk hibrīda versiju. Tas ir praktisks auto ikdienas braukšanai, kas tagad izskatās svaigāks un piedāvā labāku aprīkojumu.
Būtiskākais īsumā
- Jauns izskats – asākas LED gaismas, šaurāka režģa un sportiskāks RS variants.
- Hibrīds dominē – lielākā daļa versiju tagad ir e:HEV hibrīdi ar zemāku patēriņu.
- Vairāk tehnoloģiju – 10 collu infotainment ekrāns, 360° kamera un ambienta apgaismojums.
Kas mainījies ārējā izskatā?
Facelift versija ieguvusi asākas LED priekšējās gaismas un šaurāku medus šūnu režģi. Standarta modeļiem savs bamperis, bet RS versija izceļas ar sarkaniem akcentiem un sportiskāku apakšējo daļu. Aizmugurē LED lampas ar tumšu fonu un lielāku difuzoru RS modelim. Profils palicis līdzīgs iepriekšējam, bet kopumā auto izskatās svaigāks un modernāks. Pieejamas arī jaunas krāsas, piemēram, spilgti sarkana un pelēka ar pērļu efektu.
Interjers un jaunas ērtības
Salonā galvenais jauninājums ir lielāks 10 collu skārienjutīgais ekrāns. Pamata versijām mazāks, bet labāk integrēts panelī. Papildus parādījusies ambienta apgaismojums, bezvadu lādētājs, automātiski aptumšojošs spogulis un 360° kamera. Sedana versijai pieejams jauns pelēks salonu apdare.
Iedomājieties ikdienas braucienu uz darbu Rīgā – ērti sēžot ar ventilējamām sēdvietām (dažos tirgos) un ātri atrodot adresi lielajā ekrānā. Tas padara garākus braucienus patīkamākus, īpaši ģimenēm.
Dzinēji – hibrīds kļūst par galveno izvēli
Honda stipri virzās uz hibrīdiem. Pamata S versija paliek ar 1.0 litru turbo benzīna dzinēju un CVT pārnesumkārbu. Visi pārējie – V, SV un RS – tagad tikai ar e:HEV hibrīda sistēmu (1.5 litru benzīna dzinējs + elektromotors). Kopējā jauda ap 126 ZS, kas nodrošina ekonomisku braukšanu.
Reālajā dzīvē tas nozīmē zemāku degvielas patēriņu – pilsētā un uz šosejas tu ietaupīsi, salīdzinot ar tīri benzīna auto. Piemēram, braucot pa Latvijas šosejām vasarā, hibrīds palīdzēs ietaupīt uz degvielas rēķina, bet ziemā sistēma ātri sasilst un strādā efektīvi.
Galvenie ieguvumi:
- Zemāks CO₂ izmešu līmenis.
- Klusāka gaita hibrīda režīmā.
- Pietiekama dinamika ikdienas vajadzībām.
Vai piemērots Latvijai un Eiropai?
Honda City galvenokārt orientēts uz Āzijas tirgiem (Taizeme, Indija), bet tā tehnoloģijas un izmēri der arī Eiropas apstākļiem kā praktiska alternatīva mazākām hečbekām. Ar labu aprīkojumu un ekonomiskiem dzinējiem tas varētu interesēt tos, kam vajadzīgs komfortabls sedans ikdienai bez lieliem izdevumiem.
Avots: Honda’s New City Makes Hybrid The Default And Gas The Exception
Noderīgi resursi auto entuziastiem: