Pēc tam, kad Eiropas Savienība ieviesa tarifus Ķīnas elektroauto importam, daudzi ražotāji pārgāja uz plug-in hibrīdiem (PHEV). Tagad Brisele gatavojas aizvērt šo “lūku”, ieviešot jaunus nodevas arī hibrīdiem. Tas var ietekmēt BYD, Chery un citus Ķīnas zīmolus.
Būtiskākais īsumā
- Ķīnas PHEV pārdošana Eiropā strauji aug, apejot EV tarifus.
- ES apsver jaunus pretsubsīdiju tarifus hibrīdiem, lai aizsargātu vietējos ražotājus.
- Daudzi Ķīnas uzņēmumi jau pārvieto ražošanu uz Eiropu, lai izvairītos no nodevām.
Kāpēc hibrīdi kļuva par risinājumu?
Kad 2024. gada beigās stājās spēkā papildus tarifus Ķīnas EV (līdz 35,3%), daudzi ražotāji ātri reaģēja. Viņi palielināja PHEV piedāvājumu, kas pašlaik pakļauti tikai standarta 10% importa nodoklim. Rezultātā BYD un Chery hibrīdu pārdošana Eiropā pieauga strauji, kamēr tīrie elektroauto kritās.
Vācu izdevums Handelsblatt ziņo, ka Brisele gatavo izmeklēšanu un jaunus tarifus, lai novērstu subsīdiju ietekmi. Tas varētu notikt tuvāko mēnešu laikā.
Ko tas nozīmē tirgum?
Jaunie pasākumi var palēnināt Ķīnas zīmolu izaugsmi, bet neapturēs to pilnībā. Daudzi uzņēmumi jau būvē vai pārņem rūpnīcas Eiropā (piemēram, BYD Ungārijā). Analītiķi uzskata, ka peļņas maržas Eiropā joprojām ir pievilcīgas, tāpēc paplašināšanās turpināsies.
Reāls piemērs: patērētāji izvēlas lētākus Ķīnas hibrīdus, bet vietējie ražotāji zaudē tirgus daļu. Jauni tarifiem jāaizsargā Eiropas auto industrija, bet gala rezultāts būs atkarīgs no ražošanas pārcelšanas ātruma.
Avots: China’s Answer To Europe’s EV Tariffs Came With A Gas Tank
Noderīgi resursi auto entuziastiem: