Citroën nupat Parīzē atklāja jaunu konceptauto ELO – mazu, elektrisku sešvietīgu minivenu, kas maina priekšstatu par kompaktām automašīnām. Tas ir īss kā pilsētas auto, bet iekšā vietas pietiek sešiem cilvēkiem, darba galdam vai pat gulēšanai. Dizaineri sadarbojās ar Decathlon, lai sēdekļi kļūtu par kempinga mēbelēm. Šis koncepts turpina Citroën tradīciju radīt praktiskus un jautrus auto, kā 2CV vai Ami. Tas var iedvesmot nākamos modeļus, tostarp māsaszīmolus kā Fiat. Vairāk uzzini no Citroën Style direktora Pjēra Leklerka.
ELO ir kā mobilā dzīves telpa mūsdienu steidzīgajai pasaulei – no pilsētas braucieniem līdz ģimenes izbraucieniem vai pat naktsmiera meklējumiem. Tas pierāda, ka mazs izmērs var būt liels ieguvums, īpaši elektrisko auto ērā, kur katrs centimetrs skaita. Pievienojoties zaļajai revolūcijai, Citroën uzsver atbildību un komfortu, kas padara ikdienu vieglāku un priecīgāku.
Kāpēc mazs auto tagad ir modē?
Mūsdienās ceļi ir pārpildīti ar lieliem SUV, bet tie aizņem daudz vietas un patērē vairāk enerģijas. Citroën ELO koncepts rāda alternatīvu: auto garums tikai 4,1 metri – īsāks par pašreizējo C3 pilsētas modeli. Tomēr iekšā vietas pietiek sešiem pasažieriem, pateicoties gudrai elektriskajai platformai ar motoru aizmugurē. Tas ļauj maksimāli izmantot telpu, nezaudējot komfortu.
Šāda ideja nav jauna Citroën – atceries slaveno 2CV no 1948. gada, kas bija tautas auto ar pārsteidzošu praktiskumu. Tagad, kad Eiropa virzās uz elektrifikāciju, mazie EV var palīdzēt samazināt emisijas pilsētās. Saskaņā ar citiem avotiem, piemēram, electrive.com, ELO ir “ideju laboratorija”, kas iedvesmo nākamos modeļus, iespējams, pat 2028. gadā gaidāmo subkompakto auto. Tas apstiprina, ka Citroën ne tikai sapņo, bet domā par reāliem risinājumiem ikdienai.
Unikāls interjers kā dzīves telpa
Iedomājies auto, kur sēdekļi kļūst par kempinga krēsliem vai gultu! ELO interjers ir kā šveiciešu nazis – daudzpusējs un jautrs. Priekšā trīs sēdekļi rindā, ar vadītāja vietu pa vidu, līdzīgi kā McLaren F1, lai labāk redzētu ceļu pilsētā vai ceļojumā. Vadītāja krēsls ir ar īpašu amortizāciju no putām, un tam var piestiprināt mazu galdu darbam.
Priekšējie pasažieru sēdekļi ir noņemami un glabājami aizmugurē. Aizmugurējie, iedvesmojoties no Decathlon kempinga mēbelēm, ir uz izvelkamām kājām – tos var iznest ārā piknikam. Atzveli nolaižot, sanāk līdzena grīda divām gultām, kas karājas no griestiem. Uz tiem pašiem āķiem piestiprināma projektors filmai vakarā. Durvīs iebūvēti lādētāji un gaisa pumps, bet jumta sānos – nojume noēnošanai.
Nav tradicionāla paneļa – tā vietā plaša galvas displeja ekrāns un vadības rokturi kā video spēlēs. Viss ir vienkārši un intuitīvi, lai neuztrauktos par pogām braucot. Šī pieeja padara ELO par “bāzes nometni” – ideālu tiem, kas apvieno darbu, atpūtu un ģimeni. Salīdzinot ar citiem konceptiem, piemēram, 2022. gada Oli, ELO ir drosmīgāks interjera ziņā, uzsverot privātumu un brīvību, kā stāsta dizaineri.
Dizains un krāsa, kas uzlādē ar enerģiju
Ārēji ELO izceļas ar burbuļveida stiklu, zemu plecu līniju un lielu logu virsmu – gaisma iekšā plūst kā dārzā. Priekšējie lukturi ar pretizslīdes režģi kalpo kā paplātes ēdienam. Krāsa? Spilgti oranža, kas mainās no sarkanā līdz dzeltenajam gaismā – tas rada dinamiku un optimismu pilsētas pelēkumā.
Sadarbība ar Goodyear nodrošina gudras riepas, kas piemērotas pilsētai un bezceļiem. Dizainers Pjērs Leklerks saka: “Mēs gribējām revolucionizēt interjeru mazā platformā, lai katrs justos kā savā trešajā mājā – ar brīvību un privātumu.” CEO Ksavjē Šardons piebilst, ka MPV atgriežas ne garlaicīgi, bet ar SUV alternatīvu, kas ir praktiskāka un mazāka. Citi mediji, kā Carscoops, to sauc par “quirky minivenu”, kas atdzīvinās vecos hitus kā Fiat Multipla.
Nākotne: no koncepta uz ielām?
Citroën pagaidām nerunā par ražošanu, bet ELO tiks izstādīts Briseles autošovā janvārī 2026. Tas var ietekmēt nākamos modeļus, īpaši ar sešvietīgu izkārtojumu uz Stellantis platformām. Eiropā pieaug interese par maziem EV – piemēram, jauni noteikumi var atvieglot A-segmenta atgriešanos. Ja tas nonāktu tirgū, tas būtu lēts un gudrs risinājums ģimenēm, kas meklē vietu un prieku bez lieka izmēra.
Šis koncepts atgādina, ka auto var būt vairāk nekā transportlīdzeklis – tas ir dzīvesveids. Vai tu brauktu ar tādu? Tas noteikti padarītu ceļus krāšņākus un zaļākus.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: