Eiropas auto ražotāji saskaras ar jaunām problēmām: čipu trūkums var apturēt ražošanu, kibernoziedznieki jau radījuši miljardiem eiro zaudējumus Jaguar Land Rover rūpnīcās, bet vājais pieprasījums pēc elektromobiļiem liek slēgt detaļu fabrikas. Volkswagen un citi brīdina par ražošanas kavējumiem, kas skars visu kontinentu. Šie notikumi paaugstina auto cenas un rada neskaidrību tirgū. Lasiet tālāk, kā tas ietekmē Eiropu.
Čipu trūkums apdraud Eiropas ražotājus
Eiropas auto industrija baidās no jauna čipu trūkuma, kas var atkārtot pandēmijas laika haosu. Nīderlandes valdība pārņēma kontroli pār čipu ražotāju Nexperia, jo uztraucas par tehnoloģiju nonākšanu Ķīnas rokās. Ķīna atbildēja ar eksporta aizliegumu, un tagad piegādes apstājušās.
Eiropas Autoražotāju asociācija ACEA brīdina, ka tas var radīt lielas problēmas visā kontinentā. Volkswagen jau paziņojis, ka zaudēs daļu no ražošanas, jo atkarīgs no Nexperia čipiem. Arī Volvo, Volkswagen un Nissan gatavojas traucējumiem piegādēs. Eksperti saka, ka tas skars ne tikai auto, bet arī citas nozares. Pēdējā reize čipu trūkuma dēļ Eiropā ražošana kritās par desmitiem procentu, un daudzas mašīnas iznāca bez svarīgām funkcijām, piemēram, apsildāmiem sēdekļiem. Tagad situācija var kļūt vēl sliktāka, jo Ķīnas un Nīderlandes strīds nav atrisināts.
Kibernoziedznieku uzbrukums JLR rada šoku Eiropā
Kibernoziedznieku uzbrukums Jaguar Land Rover apturēja ražošanu uz vairāk nekā pieciem nedēļām un izmaksāja Lielbritānijas ekonomikai aptuveni 2,3 miljardus eiro. Tas ir dārgākais kibernoziedzības gadījums Lielbritānijas vēsturē un ietekmē vairāk nekā 5000 uzņēmumu, tostarp Eiropas piegādātājus.
Septembrī Lielbritānijas auto ražošana kritās par 27%, sasniedzot zemāko līmeni 73 gados, galvenokārt JLR dēļ. Uzņēmuma trīs rūpnīcas Lielbritānijā un viena Slovākijā ražo 1000 automašīnu dienā, bet tagad viss apstājies. Valdība sniedza 1,4 miljardu eiro aizdevumu, lai glābtu piegādātājus. Ja kavēšanās turpināsies, zaudējumi pieaugs, un tas skars visu Eiropas auto ķēdi. Citi ražotāji, piemēram, Vācijā, jau ziņo par līdzīgām kiberdraudiem.
Vājais EV pieprasījums liek slēgt Eiropas fabrikas
Eiropā elektromobiļu detaļu ražotāji slēdz durvis, jo pieprasījums ir mazāks nekā gaidīts. Vācijā Volkswagen pauzē ražošanu Zwickau un Emden rūpnīcās uz nedēļu oktobrī, jo Audi Q4 e-tron neiegādājas. Stellantis, Volkswagen un Ford samazina apjomus vairākās Eiropas fabrikās, jo noliktavas pilnas un pārdošana krītas.
Vācu piegādātāji kā ZF un Bosch cīnās ar pāreju uz EV un konkurenci no Ķīnas. 2025. gadā Vācijā prognozē 30% vairāk bankrotu starp detaļu ražotājiem. Agrāk Volkswagen ieguldīja miljonus EV, bet tagad aizkavē jaunu modeļu izlaišanu. Tas nozīmē mazāk darba vietu un lēnāku zaļo auto attīstību Eiropā. Pieprasījums pēc Ķīnas EV krities, jo Eiropieši nevēlas tos pirkt, bet vietējie ražotāji nespēj ātri pielāgoties.
Ford atsaukums rada drošības bažas Eiropā
Ford atsauc 1,9 miljonus automašīnu pasaulē, tostarp Eiropā, aizmugures kameru problēmu dēļ. Kameras var rādīt izkropļotu vai tukšu attēlu, palielinot avāriju risku. Tas skar modeļus kā Explorer, Escape un Fusion no 2015. līdz 2020. gadam, kā arī Lincoln.
Eiropā Ford piedāvā garantijas pagarinājumu līdz 15 gadiem citiem modeļiem, tostarp F-150. Uzņēmums zin par tūkstošiem sūdzību, bet negadījumos cietušo nav. Šis ir jau 126. Ford atsaukums 2025. gadā, kas rada uzticības problēmas tirgū. Eiropas pircēji gaida ātru risinājumu, lai izvairītos no drošības riskiem.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: