Jauns BMW iX3 elektroauto sola mainīt priekšstatu par elektriskajām mašīnām. Tas ir pirmais modelis uz jaunās “Neue Klasse” platformas, kas padara braukšanu jautrāku un efektīvāku. Ar diviem elektromotoriem tas attīsta 345 kilovatus jaudu, sasniedzot 100 km/h tikai 4,9 sekundēs. Nobraukums sasniedz līdz 644 kilometriem pēc EPA standarta, pateicoties uzlabotai akumulatoram. Interjers ir plašs un mūsdienīgs, ar panorāmas displeju uz vējstikla. BMW sola, ka šis auto būs videi draudzīgāks, samazinot oglekļa emisijas par 30% salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem. Tas ir solis uz ilgtspējīgāku nākotni, kur elektroauto kļūst par ikdienas izvēli.
Dizains – atgriešanās pie klasikas ar modernu pieskārienu
BMW iX3 izskats ir svaigs un atpazīstams. Priekšpusei ir šauras, vertikālas nieres, kas atgādina 1960. gadu modeļus, bet ar LED apgaismojumu. Nav vairs lielo hroma detaļu – viss ir tīrs un aerodinamisks. Gaisa pretestības koeficients ir tikai 0,24, kas palīdz ietaupīt enerģiju. Auto garums ir 4,78 metri, platums – 1,90 metri, augstums – 1,64 metri, riteņu bāze – 2,90 metri. Tas ir nedaudz garāks un zemāks nekā iepriekšējais X3, bet iekšpusē ir vairāk vietas. Aizmugurējie lukturi ir plati un moderni, ar L-veida formu. Durvju rokturi ir slēpti, lai samazinātu vēju pretestību. Kolos uz riteņiem ir no 20 līdz 22 collām, ar M Sport opcijām sportiskākam izskatam. Šis dizains ir ne tikai skaists, bet arī praktisks – tas palīdz braukt tālāk ar mazāku enerģijas patēriņu.
Jauda un nobraukums – ātrs un tāls ceļš
Šis auto ir pilnpiedziņa ar diviem elektromotoriem: aizmugurē – efektīvs sinhronais motors, priekšā – asinhronais. Kopā tas dod 469 zirgspēkus un 645 ņūtonmetrus griezes momenta. Paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 4,9 sekundes, maksimālais ātrums – 210 km/h. Akumulators ir 108,7 kilovatstundas liels, ar cilindra tipa šūnām, kas ir 20% blīvākas nekā iepriekš. Nobraukums sasniedz 644 kilometrus EPA testā, kas ir par 100 kilometriem vairāk nekā pašreizējam iX. Ātrā uzlāde uz 400 kilovatu stacijas pievieno 370 kilometrus tikai 10 minūtēs. No 10% līdz 80% tas uzlādējas 21 minūtē. Mājas uzlāde ir līdz 19,2 kilovatiem. Auto svars ir ap 2360 kilogramiem, ar sadalījumu 48,6% priekšā un 51,4% aizmugurē – ideāli līdzsvaram. Tas nozīmē mazāku patēriņu – tikai 15 kilovatstundas uz 100 kilometrus. Salīdzinot ar konkurentiem kā Tesla Model Y, tas ir efektīvāks un ātrāks uzlādē.
Braukšanas sajūtas – prieks pie stūres
BMW sauc to par “Heart of Joy” – jaunu sistēmu, kas kontrolē bremzes, piedziņu un stūri. Tā apstrādā datus desmit reizes ātrāk nekā vecie modeļi. Bremzēšana ir mīksta, 98% gadījumu izmanto tikai rekuperāciju, nevis mehāniskās bremzes. Stūre ir precīza, ar zemāku smaguma centru nekā parastajos elektroauto. Riteņu kolos ir platāki nekā X3, klīrenss zemāks par 3,5 cm, bet pagrieziena rādiuss mazāks. Tas nozīmē labāku saķeri līkumos un komfortu uz šosejas. Aizmugurējā piekare ir piecstieņu, ar atsevišķiem atsperēm un amortizatoriem, lai bagāžnieks būtu lielāks. Auto jūtas viegls un dinamisks, apvienojot sportiskumu ar ērtumu. Testos tas pārspēj konkurentus kā Audi Q6 e-tron stabilitātē un reakcijā.
Interjers un tehnoloģijas – vieds un plašs salons
Iekšpusē ir vieta pieciem cilvēkiem, ar plakano grīdu aizmugurē. Bagāžnieks ir 861 litri, nolaižot sēdekļus – līdz 1841 litram. Priekšā ir neliels nodalījums 57 litriem. Sēdekļi ir jauni, bez plastmasas apdares, ar Veganza vai Merino ādu. Centrālā konsوله ir vienkārša, ar dažām pogām un bezvadu uzlādi. Galvenā zvaigzne ir Panoramic iDrive – 43 collu displejs uz vējstikla, kas rāda ātrumu un ceļa informāciju. Centrālais ekrāns ir 17,9 collu, ar Operating System X. Balss asistents ir gudrāks, ieteikumos ieslēdzot Sport režīmu vai atgādinot par funkcijām. Stūre ir dīvaina – ar pogām tikai pulksten 12 un 6, bet ar haptiskiem elementiem rokām. Viss ir pielāgojams, ar OTA atjauninājumiem. Videi draudzīgi materiāli – pārstrādāts PET audums un jūrnieku plastmasa. Tas ir ērts un tehnoloģisks, labāks par iepriekšējiem BMW.
Videi draudzīgs un gatavs nākotnei
BMW iX3 ražo Debrecenā, Ungārijā, bez fosilā kurināmā. Emisijas ir par 30% mazākas. Akumulatora šūnas izmanto 50% pārstrādātu materiālu, samazinot CO2 par 42%. Auto ir četras “superprātas” – datorus, kas kontrolē visu, samazinot vadus par 600 metriem. Tas ir gudrāks un drošāks pret hakeriem. Standartā ir adaptīvs kruīzs, joslas asistents un bezrokas braukšana uz šosejas līdz 130 km/h. Papildu – automātiska stāvvietas meklēšana. Tas ir solis uz ilgtspējīgu mobilitāti, kur auto palīdz mājai ar enerģiju. Salīdzinot ar citiem, tas ir videi draudzīgāks un efektīvāks.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: