Ķīnas elektroauto ražotājs XPeng ir sarullējis pirmo masveida ražoto robotaksi no konveijera. Modelis balstīts uz esošās GX platformas, izmanto tikai kameras un AI, nevis dārgos LiDAR sensorus. Pilnībā bezvadītāja režīms plānots jau 2027. gada sākumā.
Būtiskākais īsumā
- XPeng – pirmais Ķīnā, kas sasniedzis pilnībā iekšējo masveida robotaksi ražošanu.
- Tīra vision AI sistēma ar četriem Turing AI čipiem un reakcijas laiku zem 80 ms.
- Pilotprojekti 2026. gada otrajā pusē, pilnībā bez uzraudzības – 2027. gada sākumā.
XPeng ar šo soli pārspējis daudzus konkurentus un tieši izaicina Tesla Cybercab plānus. Atšķirībā no mērķtiecīgi būvētiem “kapsulām”, jaunais robotaksi izmanto pārbaudītu platformu, kas samazina izmaksas un paātrina izstrādi.
Modelis ir pielāgots tieši braukšanas pakalpojumiem – salons bez vadītāja vietas, ar gravitatīvajiem sēdekļiem, privātuma stikliem un atsevišķiem aizmugurējiem ekrāniem. Tas nodrošina maksimālu komfortu pasažieriem.
Tehnoloģijas un autonomija
Robotaksi atbilst L4 autonomijas līmenim un pilnībā atsakās no LiDAR un augstas izšķirtspējas kartēm. Tā vietā strādā XPeng patentētā VLA 2.0 end-to-end AI sistēma, ko nodrošina četri pašu izstrādātie Turing AI čipi ar kopējo jaudu līdz 3000 TOPS.
Rezultāts – ārkārtīgi ātra reakcija un zemākas izmaksas. XPeng vertikālā integrācija (no silīcija līdz programmatūrai un ražošanai) dod ievērojamu priekšrocību pār konkurentiem, kas paļaujas uz ārējiem piegādātājiem.
Ražošana un izvēršanas plāni
Pirmā vienība sarullēta Guangdžou rūpnīcā. Pilotbraucieni ar pasažieriem sāksies 2026. gada otrajā pusē, lai pārbaudītu reālos apstākļus, lietotāju uzvedību un ekonomiku. Ja testi būs veiksmīgi, pilnībā autonomi braucieni bez drošības operatora iespējami jau 2027. gada sākumā.
Galvenās priekšrocības:
- Zemākas ražošanas izmaksas, pateicoties kopīgai platformai
- Augsta AI veiktspēja un ātra reakcija
- Pasažierim orientēts salons ar augstu komfortu
- Ātrāka izvēršana salīdzinājumā ar sensoriem pārblīvētiem konkurentiem
Ko tas nozīmē Eiropai un Latvijai?
Ķīna arvien vairāk dominē autonomo tehnoloģiju attīstībā, kamēr Eiropā regulācijas un izmaksas bremzē progresu. XPeng jau ir sācis darbību Baltijā, tostarp Latvijā, tāpēc nākotnē šāda veida risinājumi var parādīties arī pie mums – īpaši pilsētu braukšanas pakalpojumos.
Robotaksi ar tīru AI redzi sola lētāku un pieejamāku autonomo mobilitāti, kas var mainīt taksometru un kopbraukšanas tirgu. Gaidīsim, kā Eiropas ražotāji un regulators reaģēs uz šo Ķīnas tempu.
Noderīgi resursi auto entuziastiem: