Xiaomi, kas strauji ienāca elektroauto tirgū ar SU7 un YU7 modeļiem, 2026. gada pirmajā ceturksnī piedzīvojis ievērojamus zaudējumus. Uz katra pārdotā auto uzņēmums zaudē aptuveni 5600 USD (aptuveni 5100 €). Tas ir krietni vairāk nekā gadu iepriekš, kad zaudējums bija tikai 900 USD uz auto. Neskatoties uz pieaugošo pārdošanas apjomu, Xiaomi EV bizness pagaidām vēl ir dziļi mīnusā.
Būtiskākais īsumā
- Xiaomi pārdod 80 856 elektroauto Ķīnā 2026. gada pirmajā ceturksnī.
- Uzņēmums zaudē aptuveni 5600 USD uz katra auto, kopējais operatīvais zaudējums – 457 miljoni USD.
- Zaudējumi aug, neskatoties uz pārdošanas pieaugumu – galvenais iemesls ir zemas cenas un augstas izmaksas.
Kas notiek Xiaomi EV biznesā?
Xiaomi EV nodaļa 2025. gadā beidzot sasniedza peļņu, bet 2026. gada sākumā atkal nonāca zaudējumos. Galvenie modeļi ir sedans SU7 un SUV YU7. Abi ir ļoti populāri Ķīnā, pateicoties modernajam dizainam, labam aprīkojumam un konkurētspējīgām cenām. Tomēr straujā izaugsme prasa milzīgus ieguldījumus ražošanā, mārketingā un tehnoloģijās.
Galvenie iemesli zaudējumiem
- Zemas pārdošanas cenas — Vidējā pārdošanas cena ir tikai aptuveni 34 600 USD.
- Augstas ražošanas izmaksas — Jauns zīmols vēl nevar izmantot visas mēroga priekšrocības.
- Cenu karš Ķīnā — Konkurence ar BYD, Tesla un citiem spiež cenas zemāk.
- Mazāks augstāka profita modeļu (piemēram, SU7 Ultra) īpatsvars pārdošanā.
Reāls piemērs no dzīves: Iedomājieties, ka Latvijā kāds pērk jaunu elektroauto par ļoti izdevīgu cenu. Ražotājs Xiaomi šobrīd dara tieši to Ķīnā – piedāvā daudz auto par zemu naudu, lai ātri iekarotu tirgu. Tas nozīmē, ka pircēji iegūst labu auto par izdevīgu cenu, bet uzņēmums pagaidām zaudē naudu, cerot uz peļņu nākotnē, kad apjomi augs vēl vairāk.
Ko Xiaomi plāno tālāk?
Uzņēmums mērķē uz 550 000 auto piegādēm visā 2026. gadā. Viņi cer uzlabot rentabilitāti, pārdodot vairāk dārgāku versiju (piemēram, 990 ZS YU7 GT) un optimizējot izmaksas. Pagājušajā gadā Xiaomi jau parādīja, ka spēj strādāt ar peļņu atsevišķos ceturkšņos.
Šāda situācija ir tipiska jauniem elektroauto zīmoliem – sākumā zaudējumi, bet ar laiku, pieaugot pārdošanas apjomiem, nāk arī peļņa. Eiropā Xiaomi auto pagaidām nav oficiāli pieejami, bet Ķīnas tirgus karš ietekmē cenas visā pasaulē.
Avots: Xiaomi Loses $5,600 On Every Car It Sells, Up From $900 A Year Ago
Noderīgi resursi auto entuziastiem: