Volkswagen XL1 ir viens no retākajiem auto pasaulē – tikai 250 vienības, un tas bija īsts inženierijas brīnums. Plug-in hibrīds ar dīzeļdzinēju un elektromotoru sasniega neticamu ekonomiju līdz 313 mpg (apmēram 0,9 l/100 km). Īpašnieks David Power stāsta par savu pieredzi: auto izskatās kā no nākotnes, brauc patīkami un patērē maz degvielas. Tas ir Volkswagen mēģinājums parādīt, cik efektīvi var būt auto ar vieglu konstrukciju un aerodinamiku.
Īpašnieka stāsts – no sapņa līdz realitātei
David Power, kas vada piekariņu detaļu uzņēmumu Powerflex, pirms pusgada iegādājās savu XL1 par aptuveni 80 000 £ (lietots). Auto reģistrēts 2016. gadā, nobraukts tikai 6000 jūdzes. Viņš saka, ka tas ir “jābūt” auto ikvienam tehnikas mīļotājam. Ikdienā tas priecē ar klusu elektrorežīmu un strauju paātrinājumu, kad abi motori strādā kopā. Cilvēki uz ielas apstājas un skatās – tas izskatās kā UFO uz riteņiem. Serviss jāveic Volkswagen centrā, bet tas ir pilnībā atbalstīts.
Tehnoloģijas, kas pārspēj laiku
XL1 izmanto 800 cm³ divcilindru turbo dīzeli ar 46 ZS un elektromotoru ar 26 ZS – kopā ap 72 ZS. Svars tikai 795 kg, pateicoties oglekļa šķiedras virsbūvei. Aerodinamikas koeficients 0,186 – divarpus reizes labāks nekā Golfam. Tas ļauj sasniegt 313 mpg kombinētajā ciklā (ar biežu akumulatora uzlādi) un ap 140–150 mpg tikai uz dīzeļa. CO₂ izmeši tikai 21 g/km. Elektriskais režīms dod līdz 50 km bez degvielas. Riepas šaurākas nekā Citroën 2CV, nav stūres pastiprinātāja – nav vajadzīgs. Divas tauriņu durvis un nedaudz nobīdīti sēdekļi padara to par īstu divvietīgu kupeju.
Kāpēc tik rets un īpašs
Ražots tikai 250 vienības, visas kreisajā pusē stūre. Lielbritānijā tikai 30. Jaunā cena bija ap 100 000 £. Tas debitēja laikā, kad sākās Dieselgate skandāls – ironiski, ka VW reklamēja 300+ mpg dīzeli, bet maldināja testos. XL1 bija Ferdinand Piëch sapnis par “1 litra auto” – 100 km uz 1 litru degvielas. Tas parādīja nākotni: vieglas konstrukcijas, hibrīdi un aerodinamika. Reālajā dzīvē īpašnieki sasniedz 100–200 mpg, atkarībā no braukšanas stila un uzlādes.
Braukšanas sajūta un nākotnes mācība
Braukt ar XL1 ir patīkami – labs komforts, stabila piekare un pietiekama jauda ikdienai. Tas nav ātruma monstrs (0–100 km/h ap 12 sekundēm), bet ekonomijas čempions. David plāno garus braucienus, jo tas ir ērtāks nekā daži klasiskie auto. Šis modelis parāda, cik tālu var aiziet inženierija, lai samazinātu patēriņu un izmešus. Tas ir kolekcionāru dārgums un iedvesma mūsdienu efektīviem auto.