Ferrari atdzīvina leģendāro Testarossa vārdu mūsdienu hibrīda formā. Jaunais 849 Testarossa (iekšējais kods F177) ir plug-in hibrīds superauto ar twin-turbo V8 un trim elektromotoriem. Tas apvieno ikonisko 80. gadu dizainu ar 2026. gada tehnoloģijām: kopējā jauda pārsniedz 1000 ZS, ātra uzlāde un dinamiska vadāmība. Limitēts tikai 499 eksemplāriem, šis modelis ir Ferrari godinājums pagātnei un skats nākotnē. Pirmie testi uz Fiorano trases un Maranello ceļiem rāda – tas ir emocionāls un precīzs braucamrīks.
Dizains – retro un moderns maisījums
Ārējais izskats cieņā oriģinālam: plats korpuss, milzīgi sānu gaisa izlaidumi, pop-up lukturi un elegants aizmugurējais logs. Bet viss ir uzlabots – oglekļa šķiedras virsbūve, aktīvā aerodinamika, slēpti LED lukturi un 21 collu riteņi. Garums aptuveni 4,48 m, platums palielināts par 10 cm stabilitātei. Krāsas ietver Rosso Corsa, Nero Daytona un Bianco Avus ar sarkaniem akcentiem. Tas nav tikai atmiņu atsvaidzinājums – tas ir funkcionāls dizains ar zemāku pretestības koeficientu.
Hibrīda V8 sistēma – 1036 ZS jauda
Sirds ir 4.0 litru twin-turbo V8 ar flat-plane kloķvārpstu, kas attīsta 819 ZS (603 kW) pie 7500 apgr./min. Pievienoti trīs elektromotori: viens aizmugurē integrēts transmisijā, divi priekšā. Elektromotori pievieno aptuveni 220 ZS, kopā sasniedzot 1036 ZS un 738 Nm griezes momentu (kombinēti). Tas ir evolūcija no SF90 hibrīda, ar 50 ZS vairāk no ICE.
Transmisija – 8 pakāpju dubultā sajūga automāts ar visu riteņu piedziņu. Paātrinājums 0–100 km/h zem 2,5 sekundēm, maksimālais ātrums virs 340 km/h. Plug-in hibrīds ļauj braukt tikai uz elektrību īsiem attālumiem, bet galvenais fokuss ir veiktspējā un emisiju samazināšanā.
Braukšanas pieredze – emocijas un kontrole
Uz Fiorano trases un kalnu ceļiem 849 Testarossa pārsteidz ar līdzsvaru. Svars aptuveni 1650 kg, bet zems smaguma centrs un adaptīvā piekare nodrošina asu vadāmību. Stūre ir precīza, hibrīda sistēma pievieno tūlītēju griezi no nulles. V8 skaņa ir agresīva līdz 8000 apgr./min – tīra, bez mākslīgiem efektiem. Tas jūtas kā īsts Ferrari: ātrs līkumos, komfortabls garos braucienos.
Interjers – klasika ar tehnoloģijām
Salons saglabā Ferrari stilu: plāns stūres rats, analogās ciparnīcas ar digitālu 10,25 collu paneli un centrālo ekrānu. Sēdekļi no oglekļa šķiedras ar ādu un Alcantara. Aizmugurē – divi mazi sēdekļi, vairāk bērniem. Tas ir šaurs, bet autentisks – fokusēts uz vadītāju.
Limitēta sērija un pieejamība
Ražošana sākas 2026. gadā, visi 499 eksemplāri jau rezervēti Ferrari lojāliem klientiem. Cena aptuveni 2,5–3 miljoni eiro. Latvijā pieejams caur oficiāliem dīleriem, bet tikai izredzētajiem.
Avots: 2026 Ferrari 849 Testarossa – PH Review
Noderīgi resursi auto entuziastiem: